谁主沉浮？新索纳塔/纬度/新锐志/铁龙C5导购

一汽丰田 新锐志

新老锐志的个性通过线车身早已经告诉我们这是一台以运动为风格的轿车。2010款的锐志外观无论是犀利的大灯，棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和机器盖造型，都透露出偏重运动的定位。和外观相映的是，内饰风格无论从中控设计还是方向盘造型，都带给大伙十足的驾驭快感。座椅也足够的舒适，而且支撑到位，细节上都没有放过运动的诉求。

新锐志提供两种内饰风格，一种是偏家用的深浅搭配，而另外一种则是纯运动的黑色内饰。讨人喜欢的黑内饰设计，方向盘和中控台等部位用银色点缀，给人感觉豪华运动。外观的硬朗风格同样延续到了车内，中控面板较多的采用了直线条的设计，整体感觉棱角分明，造型规整。功能按键数量较多，不过分区还算清晰，上手比较容易。

这次新锐志仍然是沿用上一代车型的动力系统，包括发动机和变速箱都和之前相同，2.5L车型搭载的是5GR-FE发动机，3.0L车型搭载的是3GR-FE发动机，这两款都是丰田经典的发动机，而且都是根据中国的油品状况进行过改进的，取消了缸内直喷技术，降低了压缩比。以2.5L主力车型为例，其具有丰田双VVT-i可变气门正时系统外加全铝材质打造的发动机缸体缸盖，最大功率为142kw/6200rpm、峰值扭矩236Nm/4400rpm，升功率达到56.8kw/L，相比老款同排量发动机，其功率和扭矩都有所降低，最大可能是为了保持环保节能。凭借充沛的V6发动机，加上顺畅的6速手自一体变速箱，1.5吨重的锐志官方0-100加速时间是9秒，最高车速可达220公里。

锐志为典型的后轮驱动布局，它和皇冠是一个平台，与前驱车相比，其车体前后重量分布更合理，对于提升操控性有很大帮助。前双叉臂、后多连杆悬挂的表现也不错，虽然谈不上有宝马的那么直接驾驶乐趣，但最少不乏韧性。遗憾是，方向盘手感太轻了，电动随速动力即便是高速也没有加重多少手感。

锐志虽然轴距达到2850mm，但超长指标并没有带来相应的空间。实事求是的说，锐志作为个人代步或一般三口之家用车还是足够了，只是后排远没有我们想象的宽敞，平时坐4个人还是比较舒适的，但后排中间乘客位置因为驱动轴的以及流线轮廓影响而基本只能是临时搭载使用。作为商务用途来说，锐志并不适合。

锐志的配置有个特色，就是主被动安全起点较高，多达8个安全气囊以及VSC车身稳定系统都是标配，这在同级中还是不多见的。像自动空调，后座出风口，折叠后视镜也都是标准的舒适配备，对于家用来说，还是比较合适的。

2011款雪铁龙 C5

此次广州车展上，雪铁龙也带来了旗下的主力车型2011款雪铁龙C5，与绝大多数年度款型一样，2011款C5在外观方面的改动微乎其微，仅添加一种称作皓月灰的漆色，此外，车尾2.3 L排量标识由原来的平面式设计变更为了与C5字样相同的银色镀铬字符。

内饰方面， 2011款C5对色彩搭配做出了调整，其中，浅色内饰改为"三明治"的内饰风格，并且将B柱窗线以下部位、车门门槛护板和地毯部分等位置调整为深色内饰。另外，中央扶手整体全部采用了浅色设计，使车内风格更为协调一致。此外，深色内饰车型在仪表台的桃木装饰部分，调整为与浅色内饰车型相同的黑色木纹装饰。

2011款C5在配置方面有所变化。首先，C5全系都将标配电动天窗，包括入门级的2.0L车型。此外，安全气帘、侧安全气囊、前倒车雷达等原先搭配于高配型号的安全配置都将在C5全系车型中推广配备。

2011款C5将推出两款加强版车型。其中2.3L尊雅型加强版在现款尊雅型的基础上增加侧安全气帘、17寸轮毂并提供深/浅两种内饰选择。2.3L尊贵型加强版在现款尊贵型的基础上增加前后倒车辅助功能，后排侧气囊、HI-FI音响。

配置的升级以及配置型号的梳理将进一步增强东风雪铁龙C5的竞争力。据东风雪铁龙总经理穆懿夫先生介绍，C5今年的目标为为3万5千辆以上。