同价位操控比拼：大众速腾PK马自达6 激情导购

外观篇：速腾更为年轻

虽然已经上市有些年头了，它的外形仍然不算落后，动感的外形依旧展现了马自达家族“zoom-zoom”的设计理念，渔网状格栅和菱形前大灯给人一种犀利感，腰线设计更能体现出其运动风格。由于马自达6是一款注重操控和运动的产品，所以在设计上也着重于这两点，扁平的车身获得了更低的重心，上扬的腰线和外拱的翼子板则突出运动特征。

速腾在大众的所有车型中，属于年轻运动的一款。即使上市多年，速腾在外形上也一直没有什么太大的变化，看久了依旧耐看，而它的1.4T车型也保持了大嘴式的家族前脸，亮闪闪的镀铬装饰和双两辐横格栅，圆润的流线型车身，无时不在暗示着它偏运动的定位。

内饰篇：都是家族风格

马自达6的内饰设计是经典的马自达风格，钢琴面中控台装饰，设计得很低的座椅，以及很单薄的三辐方向盘，都透露着运动的味道。

速腾严格遵守了大众家族的内饰风格，将运动与舒适较好的结合起来。不管是用料做工和装配水平都保持着较高的水准。

空间篇：马自达6空间大，更人性化

首先来看看马自达6，它一款中型车，所以尺寸上要比速腾(报价 图片 参数)大一些，4670mm/1780mm/1435mm的长宽高相比如今大部分中型车可能要显得小一些，但在当年的设计理念下，这已经是一副标准身板了，2675mm的轴距属于早期的中型车标准比例。

作为紧凑型车的速腾要差一些，4544mm/1760mm/1461mm的身材只能算是一般的紧凑型身材，而2578mm的轴距即使面对现在的大多数紧凑型车都不占优势，更何况和大一级别的马自达6相比呢。

马自达6的空间自然不需要太多顾虑，前后排即使都有人也不会拥挤，横向和纵向空间能够让人满意。座椅的舒适度同样出色，侧向的包裹也能对身体进行很好的固定，后排座椅也非常的柔软。而速腾无疑来说很惨淡，后排的头部和腿部空间都小的可怜。不过座椅的包裹性不错，比马自达6稍硬一些。

在后备箱空间方面，两者都非常出色。速腾并没有因为车型级别比马自达6差，反超了27L，后备箱的规整度也都不错。说到小储物空间，马自达实用性更强一些，首先是杯架设计很深。马自达6的手套箱也更大，中控台还多出了一处储物格。

动力操控篇：马自达6的操控性更好

马自达6的使用的是经典的2.0L MZR发动机，能够输出最大108kW和183Nm的最大扭矩，不过安装在这款整备质量1427公斤的中型车上，在极限状态下并不像速腾(报价 图片 参数)那样激进。5挡自动变速箱不带有S挡，但可以选择手动模式，而且在这个模式下，变速箱是不会自动升挡的，马自达6此刻会变成一辆没有离合器的“手动挡”车型，而驾驶乐趣也完全取决于驾驶员的换挡时机。而且这款变速箱已经上市多年，维修起来很方便，也很

速腾的1.4T发动机对于我们也不陌生，虽然排量小，但是爆发的扭矩却大大超过了马自达6的2.0L发动机，而且从1800转左右就开始爆发，所以动力性能也不错。与1.4T发动机搭配的是MQ250变速箱，这款变速箱在国内的众多车型上都有使用，因此维修保养也很经济。产品名称 马自达6 2.0L时尚型 速腾 1.4TSI 手动技术型

马自达6采用了前双横臂后多连杆结构的车型，稳定性和操控性很出色。高速通过弯道时车身很紧绷，车头很愿意随着方向盘指引的方向前进，悬挂能够将路面的信息完全的传递给驾驶员，韩泰的K407轮胎抓地力也让人满意，车尾跟随性不死板，驾驶员有信心以更高的速度攻入下一个弯道。

来自PQ35平台的速腾使用了前麦弗逊式后多连杆式悬挂机构，前悬挂比马自达6稍逊一筹。在操控性能上1.4TSI的速腾依旧保持了大众家族沉稳，舒适的驾驶感觉。配合超高强度车身结构，以及柔韧的悬挂系统，给人一种十分踏实的感觉。

配置篇：速腾的安全配置很高

两者的价格相差1000元，在配置上有什么区别呢。首先来看安全性配置，通过我们的对比发现，速腾略胜一筹。它不仅仅多出了前排侧气囊，而且全系标配了刹车辅助、牵引力控制系统以及ESP车身稳定系统。

而在舒适性方面，马自达6做的更好，多出的真皮座椅和真皮多功能方向盘都是很实用的装置，除此之外，马自达6的座椅还具有三组座椅记忆功能。而在后排，马自达6不占有优势，除了配备中央扶手外，和速腾所能提供的后排出风口实用性还是差了些。产品名称 马自达6 2.0L豪华型 速腾

不过速腾比马自达6多出了自动双温区独立控制空调，对于车内温度要求不一致的多名乘客而言很实用。而马自达6只配备了手动空调。

在娱乐性和方便性配置方面，速腾多出了定速巡航以及倒车雷达，音响数目也比马自达6多;马自达6则多出了后视镜自动防炫目和自动折叠功能，这两项功能在特定的情况下也很实用。

优点：

缺点：