MG6引领潮流 “新鲜五门三掀背厢轿车”推荐

内饰篇

内饰方面，斯柯达显得相当“大众”，规规矩矩，而MG6则延续了荣威550的内饰风格，其实不能说是延续，“相差无几”更为合适。

在旧款的基础上，斯柯达显得相当有诚意。深灰色内饰的引入与其动力更为匹配，而金属拉丝面板装饰则比九款的仿桃木有档次得多——这并不需要太多成本，看来明锐也在开窍。做工方面也相当“大众”：精细，软材质的引入。

由于MG6的宣传对外只是外观上，而在内饰的宣传上非常少。恐怕因为是MG6并没有在内饰上创立出什么“新设计基准”出来。深黑色内饰有不错的档次感。在布局上，小编对它的中控设计并不满意，从荣威550身上的拿来主义显得很没诚意，总而言之，尽管看着舒服，但MG6的内饰设计实在叫人无法欢呼鼓掌。

而空间则明锐要逊色很多了。轴距长度为2578mm的明锐比起2705mm的MG6在乘坐感方面的区别还是不小的。由于两款车型都采取了构造更为复杂的多连杆独立后悬，这就要为腿部的延伸空间作出一定牺牲，要获得怎样的一个平衡，就看车企的造车理念了。

内饰总结：两款车型在内饰方面给人的感觉差异不大：都往年轻化发展。MG6全黑的内饰更动感，但对一些家庭用户而言，灰色内饰的明锐要更温馨些。相对许多只提供米色内饰的车型而言，明锐与MG6的理念无疑要领先得多。

动力篇

动力方面两款车型的差异较大。明锐在动力解决方案上较为积极，覆盖了1.6L、2.0L自然吸气，以及1.4TSI、1.8TSI涡轮增压共计四种排量。同时分别搭配五档手动、七速双离合、六速手自一体三种变速箱。而MG6仅提供了1.8L自然吸气及1.8T涡轮增压发动机。与之匹配的是五档自动、五档手自一体变速器。在手动挡方面，大众的MQ200手动变速器向来不错的口碑与上汽自主研发的变速器当然要略胜一筹，而大众的六速手自一体、七速双离合变速器自然也是MG6身上的五档手自一体无法比拟的。

再来看看数据方面，我们拿两款车同时在售的1.8T发动机来比较吧。MG6搭载的1.8T发动机属自主研发，由于技术方面并不成熟，所以这款发动机在参数方面并没有什么优势。虽然两者的最大马力同为160匹，但明锐的1.8TSI发动机能在1500-4500转迸发出最大扭矩250牛米。而MG6的最大扭矩转速段只为2500-4500转，无论是进入时机还是范围、以及最大扭矩方面新明锐都完胜MG6。在0—100km/s的加速上，我们发现明锐1.8TSI跑出了7.9秒的成绩，而MG6的1.8TSI手动版却落后了一秒左右。这一点上，MG6不仅仅动力是短板之一，手动变速器与超过一吨半的整备质量也是MG6的局限因素。

至于配置方面，处于紧凑级别的两款车型基本是同一水平线上。差异主要是在一些小配置上。大众的人性化再次得到体现。比如明锐配备了实用的大灯高度可调配置，保障了夜间行车的安全。明锐的众多车型均配备了后配出风功能，显得更有档次。而MG6只在高配上出现这项配置。

在保养方面，MG6的上汽4S店基本只覆盖了国内的一二线城市。而斯柯达借上海大众之东风，在购买、保养的便利性方面要领先得多。至于费用，厂家为MG6提供三年或8万公里的整车质保期。首保为5000公里，此后每隔5000公里做一次小保养(更换机油，机滤)，包含工时费的价格为350元左右;大保养(更换机油，机滤，空滤，汽滤)价格为500元左右。

明锐的质保期限为两年或6万公里，新车行驶7500公里进行首次保养，日常保养周期为7500公里，据经销商介绍，由于采用了大众最新的TSI+DSG的动力组合，因此明锐1.4T的保养价格也比旧款要高一些，1.4T和1.8T车型由于要使用合成机油，保养价格大约在600-800元之间。我们不难发现，MG6在保养成本上更低，而明锐在便利性上却更有优势。