时尚与激情 2011型奥迪TTVS大众尚酷 经典对决

两款车的外形截然不同，大众前卫锋利的造型让人大饱眼福，就连一向挑剔的慕尼黑人也愿意停下脚步多看它一眼。不过棱角分明的楔形车身也是它的缺点，驾驶员很难观察到车后面的情况，这方面TT就要好很多了。狭小的后窗、为了保护头部而设计的高出来的头枕再加上宽大的C柱影响侧后方的视线，这时候价值380欧元的泊车辅助就显得尤为重要。从实用性的角度来看，Scirocco也走在它的奥迪兄长前面，292升的行李空间和两个完整的后排座椅对家庭旅行来说够用了。TT只适合享受二人世界，后排的座椅充其量只是额外的储物空间，290升的行李箱跟大众差不多。

相同的动力总成，结果自然也相近。如同预料的一样，两款车的动力输出只有极为细微的差别，2.0升涡轮增压发动机在低转速时就有强大的动力，而且转速攀升也很活跃。但Scirocco给人带来的声学享受比高尔夫GTI差多了，TT听起来更运动一点，但还不足以让人激动。

性情猛烈的2.0增压发动机和快如闪电的DSG(奥迪称为S-Tronic)双离合变速箱完美搭档。升挡过程平顺得难以察觉，同时还伴随气浪拍打排气管的声音。不过在快速降挡过程中，尤其是4挡至2挡之间，两款车都有些不流畅。另外美中不足的是，这两款诱人的运动型跑车却都没有配备手动变速箱。虽然有手动模式作为补偿，但转速表每每接近红线，变速箱都要自动升挡。话说回来，这两款变速箱在日常使用中还是非常让人省心，D挡下永远能保持在最佳的挡位。不管是叫DSG还是S-tronic，普通的自动变速箱可没有这么好的表现。