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“运动车型巅峰之作”思铂睿/新锐志/凯泽西导购

思铂睿的三辐真皮运动方向盘无论是造型还是手感都非常出色,握在手中非常饱满,方向盘上不但设计众多功能非常完备的多功能按钮,还配备了运动型车专属的装备换挡拨片。中控区域同样设计非常出色,包括导航在内的众多相关按钮已经全面汉化,使用起来没有难度。按键的手感和阻尼都很优秀,质感不俗。

国产新锐志配备了两种风格的内饰,一种为全黑内饰,更偏向运动。而另一种则与老款一样采用上深下米的的配色,并且大量运用了桃木饰板,在注重运动的同时更强调豪华舒适氛围的营造。新锐志的内饰相比老款,无论是设计还是质感都得到了大幅提升,更加贴近丰田豪华品牌雷克萨斯的风格,内饰的选材和质感都更加优秀。

新锐志的四辐真皮方向盘直径有些偏大,而且握起来有些过于纤细。但方向盘上布置了大量的多功能按键,保证双手不离开就能完成大部分操作,同时换挡拨片的加入极大的增添了驾驶乐趣。新锐志的仪表盘采用白色和淡蓝色的搭配,更加接近雷克萨斯的风格。直线条风格的中控区域采用了桃木和镀铬等多种材料作为装饰,明显比老款更为豪华,档次更高。

为了营造更为纯粹的运动氛围,凯泽西的内饰全部采用了纯黑配色,一进入驾驶舱就能够被这种酷黑的风格所感染。虽然铃木以制造廉价的小型车见长,但凯泽西的内饰所展现出的水准完全打消了人们的疑虑。整体设计的非常动感、时尚,而用料和做工也都非常扎实,具备大厂风范。相比前面两位对手,凯泽西的内饰将运动风格演绎的更为纯粹和彻底,但相对的适应人群也会有所减小。

凯泽西的三辐方形盘造型非常运动,直径适中,握感十分饱满,很适合激烈驾驶。与前两位对手一样,凯泽西也配备了换挡拨片和方向盘多功能按钮,操作十分顺手。凯泽西的中控部分设计的比较简洁,各个旋钮和按键都比较大,便于操作的同时,简洁的风格也与整车的运动氛围十分搭配。中控区域的选材和装配都非常到位,工艺表现优良。

动力配置 新锐志胜出

思铂睿配备了一台国人非常熟悉的直列4缸2.4L自然吸气发动机,最大功率133kW/6500。最大扭矩225Nm/4300rpm。配合5速自动变速箱,尽管这套动力系统并没有那么运动,但充沛的扭矩和i-VTEC系统带来的发动机的爆发力仍能够使思铂睿拥有一定的驾驶乐趣。

新锐志依然沿用了老款车型的2.5升V6发动机,只是对压缩比进行了重新的调整,使得发动机能够适应93号汽油。最大能够输出142kW/6200rpm的最大功率与236Nm/4400rpm的最大扭矩,新锐志凭借排量和V6的优势在数据上优于两位对手。

凯泽西与思铂睿一样,同样装备一台2.4L直列四缸自然吸气发动机,最大功率131kW/6500rpm,最大扭矩230Nm/4000rpm。这台发动机表现的十分均衡,在数据上与思铂睿基本持平。不过凯泽西配备了一台CVT无级变速箱,换挡非常丝滑平顺,但缺少一些运动的激情。

结语:三种驱动形式,三款不同风格的日系运动范儿B级车。可以说随着中国汽车消费者群体的迅速成长与扩大,对运动的追求已经逐渐的成为一种主流的呼声。三个不同的日系品牌的反应都十分迅速,纷纷推出运动风格车型抢占B级车这一诱人的巨大市场,三种驱动形式与风格,究竟谁更运动,相信不同人眼中会有不同答案。

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