冰雪路况 主流城市SUV四驱系统对比

经过这些冰雪坑洼时， ix35的底盘感觉扎实沉稳，舒适性和操控性比CR-V和RAV4略好，这主要得益于ix35采用的多连杆后悬。从我们的实际评测来看，多连杆后悬比双叉杆后悬表现出色。

挑战大面积冰雪——拒绝花样滑冰

评测项目：主要测试车辆的四驱锁止功能和ESP车身稳定程序。四驱锁止功能能够通过人为操作，将车辆由两驱转为四驱，使车辆具备更平稳的通过性。ESP车身稳定程序能够避免车辆通过大面积附着力低的路面时的打滑现象。

遇到大面积冰雪路面，驾驶车辆踏雪而行时，一定要小心谨慎，控制好油门的深浅。有冰雪路面驾驶经验的朋友都知道，两驱车型无论是前驱车还是后驱车，在起步、加油和转向时都会出现打滑的现象，此时控制车辆的种种尝试往往会变成令人哭笑不得的“花样滑冰”。

在此次测试中，ix35和RAV4的四驱锁止功能发挥了很大的作用。只要轻轻按下中控台上的“LOCK”键，ix35和RAV4轻松进入四驱模式。虽然冰雪路面附着力比平常的路面小很多，不过在四驱锁止模式下，四个轮子都能充分利用地面的附着力，行驶感觉平稳有力。ix35在该模式下动力能够以50：50的比例分配给前后车轮，RAV4的动力则能够以55：45的比例分配给前后车轮，后轮能够分配的动力越多对驾驶越有利。CR-V只能够在前轮打滑时才能自动调整为四驱模式，由于不能够手动锁止四驱，与ix35和RAV4相比，不免被动。

我们还特地驾驶三辆车驶入一段异常光滑的冰雪路面，因为三款车都用的是一般四季轮胎，难免会出现四轮同时打滑的现象。这时三款车都配备的ESP车身稳定程序就开始发挥作用了。由于ESP及时介入，采取制动和减小发动机功率输出的措施，打滑在极短的时间内被制止。

综合而言，ix35、RAV4和CR-V在经过大面积冰雪路面时，只要握紧放向盘，放慢车速，都可以平稳通过，不过比较起来，CR-V通过性稍弱，ix35、RAV4更具优势。