“稀有品种之亮眼车篇”欧宝安德拉/霸锐对比

■ 起亚霸锐

在霸锐出现之前，韩国车在中型越野车领域基本处于真空状态，而韩国现代的维拉克斯更像是经过拉皮的圣达菲，在越野车领域里还不够硬朗霸气。因此这辆车出现了并且得到了一个很有霸气的名字——霸锐。与普拉多和大切诺基等车型一样，霸锐更注重的是驾驶的舒适性和越野、载重方面的能力，事实证明除了品牌以外它的各项指标都比较霸气。

客观来说，霸锐的外形还算比较成功。它宽大的车身设计偏向欧美风格，2895mm的轴距也保证了车内有足够的空间放得下7个座椅。米色内饰搭配实木风格装饰条是典型的韩式豪华车的装饰风格。装备的3.8升V6发动机动力强劲，家给出的0-100公里/小时加速成绩为8.5秒，最高车速可以达到190公里/小时，可见这套动力系统装备在霸锐上还是比较够用的。霸锐采用了非承载车身结构，后轮为电子控制空气动力悬挂设计，可以电动调节高低，但只有三个固定档位可供选择，而且高低调节只限后轮，前轮不能调节。霸锐有智能四驱和低速四驱模式可供选择，为车辆提供了不错的越野能力。

这是一款好车没错，但终究就是小众车型，也说不清楚是为什么。首先光听名字就给人感觉是小众车型，再看它车头的标志也理应是个小众车型，还有它那粗犷的外形和那个仅限于后轮可调的高低调节悬挂，明显就感觉不是主流车该有的样子!目前该车全系就一款车型，指导价39.8万元。

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