“你我永不能为鱼肉”科鲁兹/高尔夫6对比导购

　一汽-大众高尔夫6

　　做为大众甲壳虫的替代产品，高尔夫自问世以来一直受到消费者的欢迎，到目前为止大众的高尔夫车型已经累计销售了超过2500万辆，在全世界的所有车型中排名第三(前两名分别是甲壳虫和花冠。除了车型本身取得巨大的成功之外，从高尔夫衍生出的其它车型如捷达、宝来等等，也获得了消费者(尤其是中国消费者)的认可。不客气的说，高尔夫已经成为全世界紧凑掀背轿车的标杆。

　　此次一汽-大众将高尔夫6国产，距离上一台国产高尔夫已经时隔两代。不知是大众对第四代高尔夫的表现不甚满意，还是在一汽-大众投产的速腾太过于适合中国国情，第五代高尔夫的中国留学梦就这样被扼杀在了摇篮里。无法想象“去掉”速腾的行李箱，也许就是国产第五代高尔夫的样子，想必这也是所有荷包不鼓得GTI车迷们心中永远的痛吧。眼见中国的紧凑型两厢市场羽翼渐丰，德国人这次终于鼓足勇气又杀了回来，挑高了一贯含蓄的大灯，揣着体现大众先进生产力的汽油直喷+涡轮增压，拿来了一版最有杀气的高尔夫。

　　高尔夫第六代采用1.4TSI发动机和7速DSG变速器的组合。1.4TSI发动机拥有130匹马力以及220N·m的扭矩。这个数值轻松超过了一汽-大众使用的1.6L甚至2.0L发动机的数据，1.4TSI发动机爆发出的扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美，科技足以颠覆“小马拉大车”的质疑，大众这两款告而不别的8气门老发动机，您是该到了退休的时候了。

　　第六代高尔夫和速腾1.4TSI车型采用相同的干式双离合器，和迈腾搭载的湿式离合器有所不同。一汽大众方面专家给出了解释：迈腾2.0T发动机扭矩大，为了更好地保护离合器片，所以采用湿式离合器的方式。相对来讲，1.4TSI发动机扭矩输出，干式离合方式更适合。国产高尔夫六代和速腾相同，大众的PQ35平台生产，因此在底盘构造方面和速腾同为多连杆式四轮独立悬架，操控性与之前的4代相比，可谓有彻头彻尾的改变，就驾驶情况预测，将于速腾的操控及行驶质感相当。

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　　除了长度略为缩短以外，第六代高尔夫的轴距依然保持在第五代水平的2578mm，宽度与高度都有所增加，分别为1786mm和1479mm。不仅如此，第六代高尔夫与现在市面在售的速腾相比，宽度和高度都略有优势，这也意味着车内空间的运用可以更为灵活。

　　第六代高尔夫多少是带着诚意来了，总体而言，依然是紧凑级两厢车型的标杆，唯一让我感到一丝担忧的就是高科技的搭配也同时提高了养护标准，不出所料的话，8气门的1.6L还会比TSI卖的更好。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足