得民心者得天下4款“亲民派”中级车型导购

标准307

标致307进入中国市场也有些年头了，前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，让人一下子就知道这是标致车系。标致307整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

动力方面，标致307搭载了1.6L和2.0L两种排量的发动机，而且几经改款依旧沿用。其中，1.6L发动机最大功率106Kw，最大扭矩142N·m，在同排量发动机中表现较为平庸。2.0升排量的发动机采用了CVTS连续可变正时系统，最大功率为108kw，4000rpm时达到峰值扭矩为200N·m，而在2000-5000转的转速区间内都能保持90%以上的扭矩输出，为良好的加速性能提供了保障。

标致 307的配置采取了务实得策略，全系标配驾/副驶座安全气囊、ABS+EBD等安全配置。另外，后视镜加热、行车电脑显示屏、泊车辅助、铝合金轮毂和遥控钥匙的悉数登场也为全系的性价比提升了不少。而三项选装配置，侧气帘、真皮座椅组合和电动天窗，综合来看，丰富程度还算不错。标致307在国内市场是一款保有量较高的车型，上市多年来有着不俗的人缘。

新凯越

凯越是中国市场上曾经的“新三样”之一，知名度高，市场保有量大，而这款车型更是将别克汽车品牌的“安全+安静”特性做到极致，使之7年来都备受中级车市场消费者的关注。

新凯越的外形比较大气。3D直瀑式镀铬隔栅彰显从容气度，立体别克徽标与U形引擎盖、U形前进气口融为“三盾一体”，展现了别克特有的设计元素。车身侧面线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力;加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。

新凯越基于通用Delta II平台，1.8L的发动机，最大输出功率141Kw，峰值扭矩176N·m，而1.6L发动机，最大输出功率113Kw，峰值扭矩153N·m，达到了欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。新凯越全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。

新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，让新凯越带给驾乘者豪华舒适的感官体验，回味无穷。

小结：

买车用车，可靠性是一个很重要的因素，对于一些比较务实的消费者来说，新车型没有市场口碑作为佐证，总感觉让人不够放心。像福美来8周年纪念版、新赛拉图、标致307、新凯越这些“群众基础”扎实，本身技术性能也都良好的车型，更能受到众多消费者的青睐。

新悦登场的新东风标致307造型设计优雅大气，比例完美的线条和舒展的曲面完美组合令人一见倾心。新东风标致307前脸融合了由标致407始创的新美学元素，灵动的狮眼线条流畅地延伸至前风挡，勾勒出优雅的轮廓；镀铬隔栅赋予了狮王特有的表情，高贵品位呼之欲出；4.48米的流线型车身，全新设计的尾部造型，晶莹剔透的尾灯和全新的16英寸轮毂，赋予了它动静皆宜的气质，东风标致307一贯秉持的品质、品位不言自明。

优点：空间表现不错，动力不错，操控人性化设置较好

缺点：外形不是很协调，部分电子装置不合理，做工不够细致