雷诺科雷傲、新森林人上市详细解析推荐

科雷傲虽然进入中国的时间不长，但与早已国产的奇骏同平台的渊源让它身上出现的TR25发动机也就不足为奇了。这款2.5 L排量的四缸发动机可以提供126 kW的最大功率和226 Nm的最大扭矩，相对于1.6 t的质量来说，加速肯定不能用轻盈来形容，10.3 s的0～100 km/h的加速时间对于一款身躯相对庞大的SUV车型来说已经足够用了。

而仅有3 Nm扭矩优势的森林人则反而在加速表现上略微落后于科雷傲，但11 s的0～100 km/h的加速时间即使对于一款两厢轿车来说都已经算是不错的成绩了，更何况森林人这样一个大家伙。其实0.7 s的差异并不足以触碰到人的感觉神经，科雷傲和森林人的加速性能近乎完全相同，非要找出不同点，只有从变速器下手了。既然发动机来自日产，那么科雷傲使用CVT无级变速器也是意料之中的事。

这台CVT无级变速器，除了能够提供出色的换挡平顺性和燃油经济性，还能模拟出6挡手动模式，以便让驾驶者更好地分配动力输出。而森林人则使用了传统的4挡手/自动一体变速器，尽管也能够使用手动换挡，但是换挡顿挫感会成为不可避免的短板，而这恰恰是CVT的强项，所以在加速的平顺性上科雷傲占据着绝对的优势。但传统也有传统的好处，成熟稳定且维护保养成本相对低廉也是不能忽视的。

同样传统的还有森林人作为一款SUV车型本应具备的沉稳操控，无论是方向的转向力道、油门踏板和制动踏板的反应，还是车身悬架的支撑，森林人都没有为了都市而迷失自我，斯巴鲁的运动本色并未褪色。而科雷傲的操控设置显然有些过分了，转向、制动、加速一切都是如此轻柔，就连悬架的设置也是几乎没有照顾到驾驶乐趣，也许它本不该出现在激烈的驾驶场合，它根本就应该是一款舒适型的轿车!

科雷傲目前可以提供两驱版本和四驱版本车型各2款，但只能提供一款发动机配置，价格区间为24.8万～28.6万元。相比之下，森林人的车型系列会更加丰富，除了本次对比当中的2.5XS车型外，还提供有2.0 L排量车型以及2.5 L涡轮增压版车型，由此而形成的车型系列多达8款，价格区间为22.98万～35.98万元。而具体到同等排量的车型来说，数千元的差距完全不会成为左右车主选择的因素。森林人之所以旺销，固然与其准确的市场定位有着极大的关联，但丰富的车型系列也难逃干系，毕竟通过低配车型而大大下拉价格区间会带来更为广泛的消费群体，急剧增加的市场保有量为斯巴鲁的品牌形象带来了积极的推动作用。

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作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。

优点：实用性好，越野能力满足基本需求

缺点：外形设计不太符合大众口味