“进口品牌柴油车板”索兰托/途锐新上市对比

大众途锐3.0TDI系列

78.0-98.0万元

3.0TDI系列的大众途锐有四款，作为标准的德系车，途锐的整个风格和日系车是截然不同的，目前最新推出的是2011款途锐，大众汽车以增压和直喷技术的TSI和TDI发动机成为主打。

作为高档豪华SUV中的一分子，大众途锐和保时捷卡宴、奥迪Q7在性能上是可以比肩而立的，但也像辉腾一样，它一直表现得相当低调。在保持高水准做工的同时，新途锐的内饰已摆脱了大众车系几乎一成不变的传统风格，布局和细节处理都有所创新，质感也更高级，几乎可与奥迪媲美，而木纹和金属饰板的混搭手法也非常奥迪。不到70万元的起步价格确实比奔驰ML、宝马X5等豪华SUV厚道一些。

全新一代途锐变化较大，外观更加凶悍，与高尔夫六代几乎一模一样的车头造型完全在意料之中，这就是大众最新的家族化设计趋势。不光是它，不久后上市的新POLO和途安也将采用类似设计。无论白天还是夜晚，LED日间行车灯将成为它最明显的辨识特征。它的外部曲线比上代丰富了不少，尤其是略有点“掐腰”的车身底部以及肌肉般紧绷的车身后半部分线条，视觉效果更动感，体积感也明显变小。不过从实际尺寸看，新途锐的长度和宽度分别比上代小幅增加了40毫米和12毫米。加长38毫米的轴距也有助于改善乘坐空间，不过真正带来宽敞感的其实是车内横向尺寸的增加。

胡桃木和金属装饰让中控台显得生动了很多，配以局部的钢琴漆涂装，让它已经彻底摆脱了老途锐那种老气横秋的感觉，使整个内部都透露出了一种豪华车特有的高贵感。

新途锐的真皮座椅柔软贴身，多达14方向的电动调节机构甚至能对腰部宽度进行调节，能帮驾驶者找到最惬意的坐姿。选装的座椅加热和通风功能进一步提高了舒适性。通过增加靠背倾角手动调节功能，后排座椅原本过于竖直的坐姿也得以改善。新途锐配备了全景天窗，面积达990mm×1452mm，使得天窗充满了整个车顶区域。

动力方面，3.0TDI最大功率：176kw/4000-4400rpm，最大扭矩：550Nm/2000-2250rpm。新途锐配备了大众汽车全新开发的8速手自一体自动变速箱，这在SUV车型细分市场并不多见。这款自动变速器可承受的最大扭矩高达850Nm，增加的两个档位，使传动比提高了20%。发动机可以获得较高的传动效率并且有效地降低油耗。这套动力系统的表现很轻松，变速箱的平顺性甚至堪比CVT，平顺得几乎感觉不到换挡的过程。

如果你渴望更强悍的越野性能，多花一些银子选装4XMITON四驱系统才是更明智的决定。它拥有低速四驱挡和中央差速锁，还增加了后桥电子差速锁，应对恶劣地形的能力较标配的4 MOTION全时四驱系统有本质提升。新途锐还提供了电子减震控制的空气悬挂，可以自动调节车身水平度和车身高度，以及减震特性。驾驶者可以选择“标准”、“舒适”和“运动”三种模式。

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索兰托一直是起亚汽车值得骄傲和自豪的主力车款。是具备高品质，高性能的都市SUV，索兰托将轿车的舒适性和SUV的卓越性能有机融合，即使驰骋于崎岖的野外，其优秀的舒适性感觉仿佛置身于舒适的家中。

优点：轿车的舒适性和SUV的卓越性能有机融合

缺点：里面看起来就不那么时尚了