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不老的经典 4款舒适实用型汽车上市点评

经典老三样之一 一汽-大众捷达系列

捷达,我们曾经经常挂在嘴边的老三样之一,虽然它已经可以算是老的不能再老了,不过按照目前的“新款老捷达”的走势看,即便最新一代的捷达6代来到中国,那么它将会依然存在于一汽-大众的产品系列之中。

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现款一汽-大众捷达

中国最先来华的为捷达A2车型,也就是当年被称为捷达先锋、前卫、城市、捷达王之类的车的车系名字,它诞生于1984年,而来到中国的时间,却是在大众汽车的车型换代周期的“晚年”时刻的1991年,而到目前为止,捷达A2在华累计销量已经累计销售183万台以上,而现在……更“新”的2010款捷达也来到了中国的汽车消费者面前。

是否还记得宝来?在1998年,全新的四代捷达上市,而在中国的上市时间却延期到了2001年。新的四代捷达并没有沿用“捷达”的老字号,而是使用了宝来这个名字,在随后的岁月中,宝来更多的是以外形的改变来取悦消费者,而到了2010年的现在,宝来终于也被配上了TSI+DSG,只是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂却过多地牺牲了操控性。使得这款车仅仅拥有了不错的加速表现。空间分配的不合理,使后排舒适性降低了不少。

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速腾

Jetta A5系列,也就是中国的速腾轿车,也是理论上的5代捷达,其沿用了当时大众汽车的家族式脸谱风格设计,而其样式更像是当时的大号5代高尔夫三厢版。速腾在底盘设计上换上了多连杆悬挂,从而将操控性以及舒适型大部分的提升。只是随着紧凑型轿车市场竞争的不断升级,曾经的紧凑型轿车之王的称号也不复存在,而且虽然依然是一款热销型紧凑轿车,但是相对高昂的售价以及增加了TSI和DSG后的高昂售后成本以及低版本的从2代就开始使用的1.6L发动机……它的竞争力更多的还是来自于VW这个品牌而已。

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捷达A6系列(NCS)

并不是到速腾就完了,还有第6代捷达A6系列,其代号NCS,不过这款车目前仅仅是在美国刚刚发布。值得注意的是这款全新的6代捷达的悬挂系统不再使用多连杆独立悬挂,而“回归”到了非独立悬挂,虽然大众汽车有自己的说辞,不过笔者还是更相信它更多的是为了要控制成本问题。不过话说回来,虽然6代捷达已然发布,但是这次会过多久才“同步”的在中国汽车市场上市呢?

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