体型大、气度佳 新君越#迈腾新车报价上市

中级“强者”——一汽大众迈腾 　　厂商指导价：18.98—26.38万元

从2007年7月10日正式上市到今天算来，一汽大众迈腾车型也销售了2年多的时间。这款诞生于著名的 PQ46平台、海外市场盎称为帕萨特B6的中级轿车也得到了越来越多消费者的认可，因此在外观和造型风格上并不需要过多的介绍。而在一些设计细节上，迈腾也融入了大众全新的特征风格。如”大嘴“镀铬进气栅、嵌套式LED尾灯、车标式后备箱扳手等等。

迈腾DSG版

从严格意义上讲，迈腾的车身尺寸参数并不算十分出色，长、宽、高分别为4765mm、1820mm和1472mm，轴距”仅有“2709mm，应该说在讲究”大“和”长“的国内中级车市场中没有什么优势而言。但实际上，迈腾的实际乘坐感受并没有想象中的拥挤，得益于前排座椅靠背的变薄，后排乘员的腿部空间还是得到了良好的保证，无论是用作家用还是普通的商务接待，都不会有寒酸的感觉。当然，我们推荐迈腾车型更多的原因还是因为其出色的动力水平。

在动力方面，迈腾车型全系搭载了TSI发动机，动力总成可以说是30万元以内中级车中最先进的，并且匹配了6速DSG或7速DSG双离合变速箱。对于迈腾1.8TSI和2.0TSI车型，我们已经试驾过多次，印象最深刻自然是那个”2.0TSI四缸发动机+DSG变速箱“的综合表现，从1800到5000转的转速区间内均能提供280Nm的最大扭矩，在5000转时可以爆发147kw的最大功率，同时低转速下涡轮迟滞现象难以察觉，即使将转速提升至红线附近，表现仍然从容淡定，动力输出属于那种”来得早，去的晚“的类型，同时爆发力和持久性兼具。

DSG变速箱在城市公路上使用感受与原来的Tiptronic变速箱有明显不同吗?

比较熟悉一汽大众迈腾车型的朋友可能知道，早前生产的迈腾车型(07款和08款)装配的是 Tiptronic 6速手自一体变速箱，而现售的09款和10款车型则是采用技术更先进DSG双离合变速箱。相比之下，Tiptronic变速箱在日常城区驾驶中所体现出来的平顺感和与发动机配合的默契感已经得到了充分肯定，再换装DSG双离合变速箱后，动力传输效率高和换挡凌厉的优势要更为突出，尤其体现在加速超车状态下，深踩油门的同时，升档过程一气呵成，响应迅速和直接也是传统变速箱不能相比的。另外，1.4TSI车型匹配的7速DSG双离合变速箱要更偏向经济性，不过实际驾驶感觉差别比较细微。

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迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

优点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足