蒙迪欧致胜、雪铁龙C5新车上市 谁更值得拥有？

空间、舒适篇：蒙迪欧-致胜空间优势明显，雪铁龙C5悬挂为舒适性加分

图注：蒙迪欧-致胜其长×宽×高：4854×1886×1495 mm ，轴距2850mm车身尺寸使其拥有领先同级的大空间。

在空间设计上，蒙迪欧-致胜和雪铁龙C5轴距都不短，因此腿部空间在同级车中表现都较好，但由于C5车长仅仅刚过4.8米，尺寸偏短，而且1458mm的车高也过低，C柱下压得又过快，导致后排头部空间表现并不好。这方面蒙迪欧-致胜做的相对出色，由于拥有出色的车身比例，其1495 mm车高以及4854的车长(C柱后延充分)保证了后排头部的充裕性，事实上其2850mm轴距以及 1886mm的车宽在同级别均属于领先水准，因此车内空间表现在同级别中属于领先水准。雪铁龙C5的车内空间综合表现则相对一般。

另外在舒适性上，蒙迪欧-致胜2.3车型匹配了众多豪华配置，如2.3至尊型匹配了前排电动调节真皮座椅、电动天窗、一键式启动智能钥匙、智能倒车雷达、彩色触摸式液晶显示屏、GPS导航系统、双温区自动空间等智能舒适化等配置。另外2010款蒙迪欧-致胜更是采用了同级中领先的加厚的真皮座椅，包裹性强，质地软而有韧性，提供了绝佳的座椅舒适性。而在机械调校方面，蒙迪欧-致胜也是煞费苦心的保证舒适性，福特NVH静肃工程，针对车辆运行中道路、动力系统及风噪进行优化控制，实现了座舱内的噪音有效降低20%以上，营造出安静且令人愉悦的驾乘氛围。为乘员提供了绝佳的乘坐舒适性。

雪铁龙C52.3车型在舒适性方面也做出了不少努力，悬挂调校为舒适性做出了妥协，底盘滤震很得体，座椅舒适性也较好，配置方面也与蒙迪欧-致胜非常接近。最大的不足还是车内空间，影响了后排的乘坐感受，要知道车内空间足够大，无论是对朋友还是亲人都是一种礼貌和关怀。因此在舒适性方面，雪铁龙C5的空间不足让人有些遗憾。

主动安全及被动安全篇：致胜2.3车型在主动安全性方面更突出，被动安全两款车都表现优异

图注：蒙迪欧-致胜采用了高档车专用的坚固结实的硼钢车架，激光焊接等欧洲先进工艺技术，拥有同级车中领先的高安全车身。

安全性分为两块，主动安全和被动安全，主动安全方面主要和车辆操控灵活性和稳定性较为相关。就主动安全方面来讲，由于蒙迪欧-致胜底盘技术颇为先进，在操控方面占据绝对优势，因此在主动安全性方面优势较为明显。

在车身和配置方面，出自EUCD平台高级轿车的蒙迪欧-致胜采用了高档车专用的坚固结实的硼钢车架，激光焊接等欧洲先进工艺技术，拥有同级车中领先的高安全车身。在安全配置上，四款车型均有匹配前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气囊等配置，做得均比较到位。在安全碰撞成绩方面，蒙迪欧-致胜、雪铁龙C5两款轿车均获得了C-NCAP五星安全碰撞成绩，表现优异，均具有高安全性。不过值得一说的是，在刹车性能方面，蒙迪欧-致胜也略胜与雪铁龙C5。得益于出色的运动底盘和较大的刹车盘设计蒙迪欧-致胜拥有出色的刹车成绩，在众多专业汽车媒体100公里到0的安全制动成绩中，蒙迪欧-致胜成绩都名列同级别最前。

性价比篇：蒙迪欧-致胜起步价格低，选择空间大，性价比更为突出

说了这么多，外形本篇并没有详细的描述，主要是外观太过主观，两者都很动感时尚，个人喜好不同，自然也就是仁者见仁，智者见智。单就性能表现来说，蒙迪欧-致胜表现更为出色一些。不过最终决定购买还得看两款车型的售价。

从两车的售价区间来看，蒙迪欧-致胜2.3车型17.98万元的起步价格比雪铁龙C5 2.3车型便宜了2万元左右，价格相对便宜些，而且从配置角度讲，雪铁龙C5 2.3车型的配置并不比蒙迪欧-致胜2.3车型强，如售价22.68万元的蒙迪欧-致胜2.3至尊型和售价22.69万元的雪铁龙C5 2.3尊贵型，均有氙气大灯、ESP、6安全气囊、前排电动调节真皮座椅、电动天窗、GPS导航系统、双温区自动空间等配置，但蒙迪欧-致胜还匹配了智能钥匙以及无钥匙启动系统。而雪铁龙C5则全系全无此项配置。另外蒙迪欧-致胜2.3共有5款车型选择，而雪铁龙C5 2.3只有4款选择，因此从价格分布、配置水准和选择空间来讲，蒙迪欧-致胜更为实惠，也更能满足不同消费者的需求，性价比更高一些。

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作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界。

优点：外观极具动感，制造工艺相比长安之前产品有较大提升

缺点：动力系统缺少更大排量发动机配置