“只为安全之选”宝马1系/科鲁兹刹车对比导购

科鲁兹 1.6L SL自动档车型：不只是美丽外表

100Km/h-0最好刹车成绩：39.9米

科鲁兹在电视上的惊人一瞥让我们认识了这个漂亮的大家伙，直到今天它依然是关注度非常高的。在没写文章之前，编辑原本一直对科鲁兹的性能方面嗤之以鼻，但当看到专业的刹车数据的时候，我不得不开始重新认识科鲁兹。

外观只是个很主观的感受，抛开雪佛兰的家族风格不谈，科鲁兹的外观受到了普遍的认可，锋利的线条、上翘的大灯和“开口笑”的大嘴格栅惹得无数时尚男女的喜爱，用美丽来形容科鲁兹并不为过。

这便是雪佛兰反复宣传的充满“运动与激情”的1.6L发动机。不过从参数上看，似乎还没有这个迹象。最终的实际表现也证明了之前的推断，日常家用基本能够应付，但如果想要来点激情，建议还是选择1.8L的车型吧。

不怎么强大的发动机加上灵敏异常的6速手自一体变速器，科鲁兹的加速成绩没有带来“运动与激情”的表演，相反，13.6秒的最终成绩实在有些令人汗颜，这也是编辑对科鲁兹的最初判断——美丽却与运动无关。

正是刹车性能让我改变了对科鲁兹的看法，39.9米的100km/h-0的刹车成绩已经达到无可争议的优秀标准，尽管它并不能给加速性能任何帮助，可反过来思考一下，不强的动力+优秀的刹车岂不是等于不错的安全性??

全系标配205/60 R16型号的轮胎本来是无可挑剔的，但韩泰这款轮胎无论从花纹还是质地实在有些过于平庸了。既然科鲁兹有了一个美丽的外壳，为什么不再配一双漂亮舒适的“鞋”呢，难道仅仅是因为韩泰是韩国品牌或是成本因素之类的吗?

科鲁兹安全配置方面中规中矩，正、副驾驶员安全气囊、ABS+EBD等均是全系标配，但ESP这种运动车型的一大标志并没有出现科鲁兹身上，还好较为丰富的选装配置给了潜在消费者一些更多的选择。

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全新BMW 1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。BMW 1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新BMW 1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。

优点：底盘悬挂调校充满运动感，操控性富有乐趣

缺点：售价较高，内饰配置不够时尚

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