“涡轮增压贺岁车型篇”科鲁兹/领驭实拍导购

上海大众PASSAT领驭

推荐：2009款 1.8T 自动尊仕型

特点：整了容的PASSAT，更舒服，更豪华，商务目的更明确

领驭的动力系统虽然沿用了大众经典的1.8T发动机，但通过技术升级，新发动机已经能够达到欧Ⅳ排放标准。这款发动机尽管被普遍装备于大众、奥迪的多种车型，并且以现在的标准看技术不能算先进，但5气门的独特设计还是造就了领驭1.8T高速再加速的超人能力。

虽然经过了重新的调校，但是在数据上变化不大，该发动机最大输出功率为110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm/1700-4600rpm。在引擎1700转/分转涡轮便开始介入，不仅没有明显的涡轮迟滞，并且工作得也非常顺畅。5挡手/自一体变速器沿用多年，但即使现在看起来也不落伍，它具有动态换挡程序DSP，大约240条不同的换挡曲线可以帮助适应不同驾驶员的驾驶风格，所以在大多数情况下，这台变速器的工作可以得到大多数人的肯定。

为中国市场度身订做的领驭虽然不算全新车款，却有自己的看门功夫。它不仅保留德系车精湛的制造工艺，如激光焊接、空腔注蜡、3mm超小车身缝隙等等，同时还融入了日韩车系的丰富人性化配置。通过增加配置来获取消费者的青睐，如博世6CD八喇叭豪华音响系统、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达等等，应有尽有。

帕萨特领驭车长4789mm，但轴距却长达2803mm，是同级车里最长的，因此后排腿部空间在同级车里无车能及，这使得后排乘客舒适性大为提高。帕萨特领驭根据中国的特殊路况，度身定制了一套全新的减振器系统，舒适性能更为突出，商务定位凸显无疑。

领驭的内饰做工虽然精致，但是用料和造型水平与新一代大众轿车已经产生了明显的距离，尤其是实木装饰的质感不高，有画蛇添足的感觉。

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全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足