“人性化车型导购”致胜/瑞麒G5上市对比秒杀

奇瑞汽车-瑞麒G5

车型：2.0TCI 13.88～17.98万元

2.0TGDI 15.28～16.68万元

瑞麒是奇瑞汽车向中高端市场进军的品牌，瑞麒G5是第一辆搭载自主品牌研发的2.0T发动机车型。提起瑞麒G5这个名字，大家都不会感到陌生，因为它是中国自主品牌第一个去跑纽博格林赛道的车型，首先不说它的成绩如何但敢于尝试就已经让很多车友对他刮目相看了。

瑞麒G5的车头很厚重，搭配长方形的读个进气格栅，使整个前脸多了几分豪华车的派头;车尾的表现和车头一样，很饱满，整体线条很流畅，在外形的设计上，瑞麒G5表现的很和谐，庄重大气的造型让人感觉官气十足，这在自主品牌的设计中可真是不多见，提升了它本身的档次感。

瑞麒G5搭载的是奇瑞自主研发的发动机，它使用了废气涡轮增压中冷技术(Turbo Charger with Inter-cooler)，缩写为TCI，这套系统的原理是用发动机排放出的高速废气推动涡轮增压机带VNT的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸进气量，进一步提高了发动机的有效功率。瑞麒G5的内饰设计的很朴素，上灰下米的配色，在颜色上表现的很清淡。整体表现十分简洁，直线条的样式给人很硬朗的感觉。方向盘的样式有些死板，缺乏一定的立体感;仪表中间的显示屏黑底白字，现实很清晰并且还有中文提示，人性化很强;手刹的设计个性化很强，但是在材质上表现的不是很好。

在空间上，1.8米的体验者坐在前排是，头部空间有4指;坐在后排是，头部空间和腿部空间都有一拳的距离，这样的表现虽不能给驾乘者带来压迫感，但也表现的夜算不上出色，只能是一般水平。瑞麒G5不但给后排的乘客配备了空调出风口，而且出风口还可以独立开关和调节风量的大小，舒适性方面做的挺到位。

我们之前对瑞麒G5 2.0TCI车型进行了试驾，2.0TCI发动机动力响应比较直接，虽然算不上动力强劲，但可以感觉到这款发动机的后劲很足!与君威2.0T发动机那强劲的动力比还是有一段距离的，但瑞麒G5这款发动机的动力对于应付日常完全没有问题的，6速手动变速箱的配合干净利索，没有拖泥带水的感觉。

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