会受到车船税照顾 低排量合资小车推

　　车型四：上海大众朗逸1.4T

　　价格：13.28～16.28万元

　　排量：1.4T

　　卖点：技术先进，功能平衡

大众朗逸车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态;而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感;车尾部的设计就稍显平淡，不过配合修长的车身整体比较和谐。

朗逸内饰整体感觉还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格，再配上中控台仿桃木制装饰面板，应该更会受到中年人群以及家居消费者的喜欢!

1.4TSI小排量涡轮增压是当前最为先进的大众动力单元之一，除开涡轮增压，它还拥有缸内直喷以及静音正时链条，在性能上更是出色，这台代号EA111的1.4L发动机可以在5000rpm达到96kw，档扭矩转速在1750-3500rpm广泛区域实现220N.m峰值扭矩。相比被取代的那款4缸8气门经典2.0L大众发动机，同样5000rpm转速功率提升了8个kw，更有看头的是，扭矩从180N.M提升到了220N.m，而且最大扭矩转速不仅更符合低速大扭矩表现，甚至可以在1750-3500rpm的宽广转速范围持续输出，这更适合在市内走走停停的驾驶方式。

除此之外，7速DSG双离合变速箱也是一个亮点，不仅节油而且动力损失小。平常驾驶的话，档位容易控制在经济转速上。实际体验的话，7速双DSG变速箱换挡积极，从起步到融入车流，不知不觉变速箱已经进入6挡或者7挡，这时时速不过才60-70km/h。每次换挡时转速基本都不超过1500转，也是比较节油的主要原因。平顺性和舒适性也因为7速齿轮组结构而变得相当的理想。朗逸的轴距有2610mm，这对于一款紧凑车来说是比较恰当的，虽然不算宽敞，但安坐5人都没有太多问题。

朗逸这套悬挂大家都很熟悉，非独立的后悬挂毕竟不是运动的最佳搭档，所以无论是引入什么样的强劲动力，都不会改变朗逸家用为主的事实。不过这次2011款朗逸为1.4TSI部分车型增加了ESP车身稳定，加上胎压监测，在安全表现而言，朗逸还是比较到位的。其他诸如双安全气囊，ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜、四轮碟刹肯定都是标配，这在同级车型中也可以算是比较均衡的车型。

结语：我们今天推荐的几款车型都是大家比较熟悉的，很显然如果选择这些车的话还是比较放心和可靠的，因为都是市场常见的熟悉对象。更让人高兴的是，他们的排量都没有达到1.6L，这样一来在保证代步或家庭足够使用的前提下，他们一年还能给我们节省不少车船税的开支。在日益崇尚理性的购车消费观念支配下，我们如果买车不仅要看外形内饰等等，也要从油耗以及养车费用的长远考虑，这样才能做到便利同时又不增加太多负担。