埃尔法到普瑞维亚 看明星保姆车的演化

　　丰田—埃尔法

埃尔法采用7座设计，前两排乘客都拥有独立的扶手。位于车厢中部的主宾座椅甚至可以与豪车相媲美，它具有腿部支撑面板，在第一排座椅后方还设计了用于休息的脚踏板。想象一下，将你疲劳的双腿放平，将脚放在脚踏板上将是一件多么惬意的事。我想这也是许多明星最终会选择它的最主要原因吧。

在安全防护方面，埃尔法的两款车型都配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主动安全系统，并且还如同上图配备了多安全气囊的被动安全系统。总的来说在主被动安全性方面埃尔法考虑的十分周到。

丰田—普瑞维亚

普瑞维亚的座椅与埃尔法采用了相似的样式，也配备了腿部支撑面板，但座椅的设计却不像埃尔法那样豪华。这让我们感觉到尽管普瑞维亚也是一款非常经典的MPV车型，但它却随着时间的推移变得逐渐跟不上时代的步伐。

普瑞维亚与埃尔法采用了相同的主被动安全系统，它们分别是ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制与多安全气囊。

结语：埃尔法与普瑞维亚有许多相似的地方，它们采用相同的发动机与变速箱，相似的座椅与安全性配置。在我看来埃尔法就像是一辆升级版的普瑞维亚车型，它改进了车型的外观与一部分内饰，并使乘客更加舒适。动力与操控甚至外形都不是它想要着重表现的，在低调的外表下为第二排乘客提供舒适、私密的空间才是重点。

在官方指导价上这两种车型相差不多，但目前的供应并不是很充足，埃尔法订车需等待6个月提车，提现车大约需要加价5万元左右，而普瑞维亚的车型供应也同样有限，订车同样需要等待6个月左右，提现车各地需加价3至6万元不等。