运动掀背不失华贵 奥迪A7 Sportback评测

双圆式仪表盘加大屏幕彩色液晶屏幕的组合并不陌生，完全取自于奥迪A8的设计缺乏变化也少了几份新意，与奥迪A7运动化的定位不符。不过从功能上讲他又趋于完美，立体三维式的导航信息通过更大的屏幕观察更为直观，简洁的造型也几乎不需要任何适应就能够轻松上手。

中控台上由镀铬饰条包围的U型出风口格外简洁时尚，下方是影院级B&O音箱、独立四区恒温空调以及座椅加热/制冷按键，按键数量明显减少，操作也更为直观。信息娱乐系统MMI的大屏幕静静躺在铝质框架内，启动后可以自动展开，触摸屏的操作也采用了iPhone的滑动触摸方式。

排挡杆区域不同于概念车的游艇式木纹装饰，采用纹理细致的胡桃木看起来要更为内敛雅致。第四代MMI多媒体交互系统是奥迪的最新力作，功能上进行了优化，至于A8上面的手写系统MMI-touch触摸板也有配备，而一键式点火按键和自动驻车系统等功能叶都设计在挡杆周围，方便操作。

概念车带有菱形压花的整体桶形座椅并没有出现在奥迪A7当中，让人略有遗憾，不过相信舒适性能并没有减少。后排座椅也没有采用概念车的两个分别独立的座椅，从实用角度来说，多座一个人也不会感到拥挤，整体式座椅很舒适，乘坐的感受也非常不错。

行李箱方面则体现出Sportback运动掀背车的优势所在，不仅空间规整而且开口更大的尾门也便于装载大件的行李，而将座椅放倒后还可以将行李厢容积进一步扩充。虽然购买这个级别的车主大多不会自己拿取行李，但是充裕的空间也会让车主在朋友面前更有面子。

动力方面，此次奥迪共为A7车型配备了4款不同的动力系统，其中包含2款直喷汽油发动机，入门级将搭载3.0TFSI发动机，然后是4.2FSI V8发动机。柴油部分将配备双增压的3.0L V6 TDI发动机和4.2TDI V8发动机。而在国内市场，与奥迪A6L相同的3.0TFSI机械增压发动机，相信会凭借213kW/4850-6800rpm的最大功率以及420N·m/2500-4850rpm的最大扭矩，不仅躲过了更高的税费，动力性能也绝对充分。

与其搭配的变速箱方面，新车配备了7速Tiptronic变速箱，而非性能更为出众的DSG双离合变速箱，相信是出于舒适性的考虑。此外，奥迪A7的挡把并没有采用新一代A8相同的L型设计，而是采用了奥迪中规中矩的传统式设计。当然奥迪的Quattro四驱系统自然也是标配，新车的悬挂还采用了前后5连杆的设计，以铝合金锻造，并配备CDC可变阻尼系统，操控性能也由此得到了保障。

如果将时间推前5年，全球经济危机之前，相信奥迪A7的成功已是必然。不过今昔不同往日，奔驰CLS、宝马5系GT以及跑车中的保时捷都更早的涉足这块市场，奥迪A7如果不拿出点真本事，又如何让那些年轻富豪们争先恐后的掏腰包呢?好在奥迪品牌在中国市场足够响亮，而靓丽的外观也比竞争对手看起来更加符合国情，所以最终的结果还是让我们试目以待吧。