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运动、不运动 宝马120i对比奥迪A3 1.8T

宝马 宝马1系

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随后的操控测试则真切的展示了车辆的操控性能,在加速测试中没能占到便宜的宝马120i首先上场。“开宝马”这句话真的是名不虚传,优秀的底盘钢性以及精准的转向令120i在桩筒间行走的异常灵活,平日里略显沉重的转向系统此时变得非常顺手,直列4缸发动机的响应程度也很恰到好处,我一向不习惯用“操控之王”来神话宝马的操控性,但是在今天的比试当中,操控性无疑是宝马的最大优势。

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相比刚刚下场的120i,A3则显得有些平民化,注意,这里说的并不是硬件结构,而是软性的调教。为了照顾舒适性,A3的悬挂系统与A4调教效果非常相似,悬挂初段保持了德国车的一贯特点,而如果将车子逼近极限,悬挂提供的支撑力却总差那么一点,在重心大幅度转移时,转向不足时不时还会跑出来提醒驾驶者注意对油门的控制,转向系统力度偏轻,当然,同时也增加了日常驾驶时的便利性。

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结语:这两款车到底运动、不运动,估计多数朋友已经心里有底了,是重操控还是重动力,甚至是后期的改装空间,以上这些还都要您来做主。

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