点评：车展A级新车 荣威350新车亮相上市

群雄并起 谁执牛耳尚未可知

另外，朗逸也是具备三个特质的主流家轿。朗逸在德国车做工精细、良好操控性的基础上，也向韩系车靠拢，强调时尚性和实用性，并特别注重“中国韵”。1.4TSI 的上市更是极大的拓展了其产品线，朗逸在动力参数方面达到前所未有的高度。数据显示，在11月朗逸共销售25580辆，凭借11月的强劲表现，朗逸自上市后的累计销量正式突破40万大关。这个数字足以让任何车型感到汗颜。　　

卡罗拉亦是A级市场中最抢眼的车型，连续的高速放量使得业内人士颇为惊讶，虽然中庸，但感觉舒适，尽管突出卖点不多，但依旧抢手，卡罗拉现象值得关注。虽然技术含量并不特别出色，但销量却是扶摇直上，这与人们目前的消费观念也是契合的，追求中庸与舒适即可，其实，也可以更追求一些科技品质。　　

而其他的车型，类似科鲁兹、悦动、标致307，思域等尽管在外形或操控上各具特色，但在品质做工，科技含量上还是不及前几款车型来得突出。在中级车市场中低端，这些品质与科技就更加被弱化了，但车型价格更实惠，适合普通消费家庭选购。

荣威350、朗逸、科鲁兹、悦动、速腾、标致307，英朗，骐达，谁会执未来中级车市场的牛耳?荣威350有杰出的品质以及前卫的3G智能网络行车系统，朗逸有品牌号召力，科鲁兹有操控性，悦动有价格优势，速腾有技术含量，标致307有浪漫风情，英朗有动感造型，骐达有新潮有舒适……

其实无论如何高谈阔论，最终执车市牛耳的依然是消费者的消费观念，观念指向何处，哪类的车型即热销，配合市场的调节，最有说话分量的，依旧是消费者。

荣威350高端车型将会采用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器，前者为MG动力总成的升级版，而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。低端车型上，我们见到的将是1.5L VCT发动机和手动变速器的搭配。 在内饰方面，荣威350将继承和发扬550的数字化风格。

优点：外观不再像荣威550那般另类，更贴合消费者口味

缺点：内饰显得老气，动力不够强大。