雷到、还没！登陆车展全面上市亮相推荐

标致EX1

雷人点：汽车摩托车的结合体

标致EX1外观的设计是极具未来感的，其“外骨感”的设计风格更加强化了它轻车体的印象。从车身的设计上可以看出标致最新的设计语言，它最新体现在年初的SR1概念车上，特别是那“浮式”前格栅和流体造型，装饰车门的抛光铝金属件则让人想起RCZ和BB1。

单体的车身构造采用碳/蜂巢材料以优化重量比并增强车身刚性。 它同时把车身多个连结点连接起来形成一个整体。精巧的设计之下车身仅高0.9米、宽度为1.77米，这是一种很高效率的外形，降低重心的同时改善了空气动力学表现。

作为一款标谤性能的跑车，动力系统永远是主角。在EX1上使用了强大的电动机，而且它运转静默易于操作，它甚至没有变速箱。在标致EX1概念车上共使用了两台电动机，单台的最大功率为125千瓦，前后轴各一台，单台的最大扭矩为240牛米

这套精致的机械结构不仅可以实现重量分配的最优化而且可以实现四轮驱动。这一点也是借鉴了先辈的经验，标致近些年来倾力研发的Hybrid4功不可没，而且已经在2011款标致3008实现了应用。它在前车轴处采用了HDi FAP柴油发动机同时后车轴处采用了一台电动机。

标致EX1的座舱真是充满了尖端的科技，而且整体设计风格也是极具未来感，你几乎难以想象它是这个时代的作品。首先两侧的车门可以反向打开，这样进出车内其实相当容易，这种个性化的设计仿佛一开始就能让驾驶者置身于未来，车载的显示装备可以根据使用者角度不同同时向驾驶者与乘客展示车子的即时性能，内饰材质使用金属与皮革，手感一流。

安全性方面，厂方也设计了防滚梁，不损车身美观而且让你驾驶它时绝对不必戴上头盔。标致EX1天生强悍的性能不仅在都市中使用是游刃有余，而且也具备挑战赛道的能力。其轻量化车身、完全的车身比例、优秀的空气动力学设计、强大的双电动机配置还有高输出的锂电池都是法宝，急加速可以实现1个g以上的加速度。

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