“最受关注招牌车型”卡罗拉/新宝来实拍导购

一汽丰田卡罗拉

推荐动力：1.8L双VVT-i+CVT

指导价格：14.78-18.98万元

工信部油耗：6.7升/百公里

由于只是一次中期改款而并非换代，所以2011款卡罗拉在车身尺寸和轮廓上肯定不会有什么改动。主要的变化还是来自前脸和车尾，尤其是灯组的变化十分明显。改款后的卡罗拉更具有运动感，相比老款车型在视觉上年轻了不少。 改款卡罗拉的中控台面板和老款车型基本相同。空调出风口、上下双层的手套箱，这些都原封不动的移植到改款车型上。比较明显的改动是更加运动的三幅方向盘，其采用了类似于跑车的上圆下方的设计形式。仪表也有所变化，但相比老款有些缩水。

作为日系轿车的代表丰田发动机一直以经久耐用而著称。目前在国内丰田1.8L发动机主要是2ZR-FE，这款发动机在进气气门与排气气门上同时装配了VVT-i系统，可以让其在行驶状况下根据实际需要不断调整对气门的控制，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。唯一遗憾的是这套双VVT-i只能控制气门正时，无法像本田i-VTEC可以调整气门正时同时也调整气门升程。

2011款卡罗拉 的1.8L发动机相比老款配气技术没有什么变化，但也做了一些调整，最大功率达到103kW/6400rpm，而老款是100kw/6000rpm。

通过调整最大功率转速，增加功率的做法并没有对性能和节油产生实质影响，顶多数据更好看。扭矩也有了新的变化，不过新卡罗拉的最大扭矩从老款175N.m下降到了173N.m，不过峰值扭矩转速却因此下降了400rpm，从4400rpm变成了4000rpm。相比数据，这样的实质调整更利于节油和发扬起步低速时的动力效率。

老款卡罗拉 的自动车型并不理想，4速机械式自动变速箱尽管调教上比较舒适够用，但急加速的顿挫以及油耗表现还是让人有太多诟玻这次新款终于换成了CVT无极变速箱。终于从根本上改变了以往老式变速箱的不足。油耗也变得更理想，从工信部数据来看，已经由7.4升下降到6.7升。

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新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，就像从黑森林奔出的骑士，让观者肃然起敬。新宝来给人的这一震撼感受，完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴，如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵，与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应，可谓浑然天成，也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。新宝来的内饰借鉴了高端车型迈腾简约而对称的设计风格，凸显沉稳大气，提升了驾驶者的尊誉。其大空间的理念，不仅留足了畅想空间，而且除了家庭所需外，更可用于商务用途。新宝来内饰设计的舒适性则恰如其分的掩藏于简约、对称与大空间之内，如新颖的篮球场造型的座椅设计，最大程度上满足了人体舒适驾乘所需，实现长距离的不疲倦驾驶。目前，新宝来为其所属系列下的最新车系。

优点：全新设计的车身外型更符合国人的审美

缺点：座椅整体感觉较硬，发动机噪音较大