“横空出世车型”比亚迪F6/东方之子实拍导购

东方之子

2003年奇瑞首款B级车力作——东方之子横空出世，2.4L的排量，B级车的品质，其车身线条硬朗而又宽大，呈现出沉稳大气的风格，2.4L的排量与手自一体的变速箱，还拥有八向电动可调座椅、自动空调、GPS全球定位系统、可视倒车雷达、可调方向盘等豪华车的配置，当时的售价为16.66万元。

编辑点评：

虽然东方之子已然成为过去式，但其在2003年的市场上凭借大气的车身和便宜的价格确实是颠覆了消费者对B级车的理念，其车身尾部设计借鉴了沃尔沃的影子。它在2003年就登陆了中国的市场，可以说东方之子的上市，的确给奇瑞赢得了一个好的市场。

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作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。

优点：做工细致，配置丰富，性价比高的中高级自主品牌轿车

缺点：外形借鉴诸多市场成熟车型优良基因，失去鲜明的个性

作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。 比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。

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缺点：外形借鉴诸多市场成熟车型优良基因，失去鲜明的个性