各有所长 2011款帕杰罗PK斯巴鲁森林人性能解析

广汽长丰-帕杰罗：越野性能一流

没有配备发烧级的越野装备，但是长丰帕杰罗也是基本上能应对所有的恶劣路况，而且很好的在越野性能和舒适性能这两个方面做到了很完美的平衡。换个角度说，长丰帕杰罗的驾驶者不必拥有很专业的驾驶技术，也不必去专门找一些艰难的路况来寻找刺激，只需要在草滩或者河床上随意地奔跑就可以舒舒服服地体验到越野的乐趣，相对发烧级别的硬派越野来说，这也是一种享受。

长丰帕杰罗的通过性很不错，很大的接近角和离去角是先天性的优势，极为短小的前悬在行驶的坡底的时候基本上不会出现“啃地”的现象。尾部的刹车灯也是设计在后保险杠上，这样看似很特别，但是在越野的时候确实十分实用的，因为在到达坡顶的时候，这是唯一可以让后方驾驶员看到的部位。

长丰帕杰罗的分动箱提供里4个挡位，分别是2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLC(低速四驱)、4LLC(低速四驱+中央锁止)。

值得一提的是，长丰帕杰罗具备ASTC系统，其功能就是在转向过度时，ASTC会通过每个车轮的转速判断出最合适的过弯速度，给相应的车轮施加刹车力，这样就可以有更好的循迹能力，作用类似于ESP。轮胎也是提供良好的舒适型和抓地性的重要因素，长丰帕杰罗原厂配备了尤科豪马的轮胎，尺寸为265/70 R16，并且配备了全尺寸外挂式的备胎。

目前帕杰罗的市场优惠在万元左右，最低配的V73 3.0GL MT售价已经不足29万，对于这样一款越野型够强的车型而言，还是很值得考虑的。

新款Forester森林人拥有比前款车型更大的车型尺寸和新颖、时尚的车身配色设计，这与新型横条镀铬格栅和硬朗的车身线条相结合，使整体外观显现更为强烈的SUV风格；采用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成的新型底盘搭载新型2.0升双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气水平对置发动机或新型2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，给新款Forester森林人带来充沛和富有激情的动力表现；更值得一提的是车辆动态控制系统（VDC）成为全车系标准配置，这一系统使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合的技术优势得以更加充分地发挥，使新款Forester森林人的原本优异的操控性能再次得到提升；新型底盘和后双叉横臂式独立悬架的使用，再加上外部尺寸的加大，使得新款Forester森林人车内空间得以拓展，不仅让使用者获得更加舒适的驾乘感，更大容量的后备箱也给车辆带来更丰富的功能性；设计精巧的中央储物箱和可收放的后排方便托盘，以及首次成为高端车型配置的带触摸显示屏的DVD导航系统则显示出新款Forester森林人在使用便利性方面的提高。

优点：具有跑车性能倾向的SUV

缺点：外型有点难看