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向心距离失衡!奥迪TTS对比3款运动版新车解析

山路上的对决:

随着重头戏的开场,我们的另一位主角也走到台前,它就是奥迪TTS。作为目前市面上小型跑车的典范,拥有一台调校出色的2.0TFSI涡轮增压发动机,最大功率:200/5600-6200(kw/rpm),最大扭矩:350/2500-5000(Nm/rpm),而仅1395kg的车重配合S-Tronic双离合变速箱以及quattor四驱系统,无论高速公路还是山路都有着不俗的表现。

奔驰 10款奔驰C级

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测试场地我们选在了郊区一条僻静的山路,并将两侧完全封闭,确保测试过程安全。这段路长3.6公里,共30个弯道,16个左弯,14个右弯,最长直路200米左右,最宽处为7米,高低落差在60米左右。测试中我们关闭全部电子辅助系统,变速箱使用手动档模式,并分别针对3辆车做了简单的计时,到底运动旅行车都否跟上奥迪TTS?下文将为您一一分析。

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好了,既然要以奥迪TTS为标准,那我们就先看看它到底有多大本事。从坐进奥迪TTS那一刻开始,车内的运动氛围便已将我们的肾上腺素激活,随着车辆冲出起点,那股持续而稳定的加速力道也让人多少有些乐不思蜀,直到第一个弯的刹车点前才不情愿的抬起右脚。不过紧接而来的几个连续右弯却让我们再次感到兴奋,方向盘指向的精准度、避震器坚硬的支撑力还有作用于我们身体上的离心力,这一切都让我们更加肯定了奥迪TTS在小型跑车领域中不可替代的地位。

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随着赛道走势进入下坡阶段后,奥迪TTS显得多少有些暴躁,而多次重刹至弯心的动作也并没有打破车身平衡,虽然车身下245/40 R18轮胎发出了不情愿的叫声,但其突破极限的临界点还是相当宽泛。当然这也要归功于quattor四驱系统的动力分配,就算全油冲进高速弯时,车尾也不会出现任何多余的摆动。这种让人安心的感觉一直延续至奥迪TTS踏过重点线,全程用时2分42秒2。

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