向心距离失衡！奥迪TTS对比3款运动版新车解析

山路上的对决：

随着重头戏的开场，我们的另一位主角也走到台前，它就是奥迪TTS。作为目前市面上小型跑车的典范，拥有一台调校出色的2.0TFSI涡轮增压发动机，最大功率：200/5600-6200(kw/rpm)，最大扭矩：350/2500-5000(Nm/rpm)，而仅1395kg的车重配合S-Tronic双离合变速箱以及quattor四驱系统，无论高速公路还是山路都有着不俗的表现。

测试场地我们选在了郊区一条僻静的山路，并将两侧完全封闭，确保测试过程安全。这段路长3.6公里，共30个弯道，16个左弯，14个右弯，最长直路200米左右，最宽处为7米，高低落差在60米左右。测试中我们关闭全部电子辅助系统，变速箱使用手动档模式，并分别针对3辆车做了简单的计时，到底运动旅行车都否跟上奥迪TTS?下文将为您一一分析。

好了，既然要以奥迪TTS为标准，那我们就先看看它到底有多大本事。从坐进奥迪TTS那一刻开始，车内的运动氛围便已将我们的肾上腺素激活，随着车辆冲出起点，那股持续而稳定的加速力道也让人多少有些乐不思蜀，直到第一个弯的刹车点前才不情愿的抬起右脚。不过紧接而来的几个连续右弯却让我们再次感到兴奋，方向盘指向的精准度、避震器坚硬的支撑力还有作用于我们身体上的离心力，这一切都让我们更加肯定了奥迪TTS在小型跑车领域中不可替代的地位。

随着赛道走势进入下坡阶段后，奥迪TTS显得多少有些暴躁，而多次重刹至弯心的动作也并没有打破车身平衡，虽然车身下245/40 R18轮胎发出了不情愿的叫声，但其突破极限的临界点还是相当宽泛。当然这也要归功于quattor四驱系统的动力分配，就算全油冲进高速弯时，车尾也不会出现任何多余的摆动。这种让人安心的感觉一直延续至奥迪TTS踏过重点线，全程用时2分42秒2。

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作为一款真正意义的跑车，TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式：不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。它的诞生，让汽车设计界尽情领教了单纯前卫的设计风格所焕发的任性而自由的个性色彩。

优点：外形凶猛，动力、操控都很强悍

缺点：手调座椅让所有人都埋怨