丰田汉兰达 领衔新车推荐空间大车型亮相

爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型，但就算是汉兰达的四驱版本，也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。它的中央差速器采用粘液藕合器，又称粘性联轴节，多使用于前轮驱动为基础的车型上。

汉兰达平时按前轮驱动方式行驶，当遇到特殊路况，前轮打滑时，后轮会被分配到扭矩，变为四驱，进而脱困。开放式差速器没有任何锁止或限滑机构，它只能提供前后轴的差速功能，以确保4个轮子可以正常运转并转弯。

缺少了锁止机构，无论前后轴只要有任一侧的车轮失去足够抓地力，都只能让打滑的车轮继续打滑空转、浪费扭矩分配，而不是像有限滑差速器的车型那样，将打滑轮胎的扭矩分配到那些不打滑的车轮上。

说白了，厂商和消费者最大的争端还是集中在对SUV的定义上——消费者显然认为，SUV不仅仅应该是离地间隙大、车身魁梧，更应该具备一定的越野性能，在公路之外能表现出更好的道路通过性。而厂商的定义显然与此有所出入。

那汉兰达到底是一款什么样的产品呢?相比市场上主流的紧凑型SUV，它最大的卖点与竞争优势就是有7座车型选择——车内空间够大，出游时能装更多的人!某些网友的说法也不无道理，汉兰达，就是一长得像SUV的MPV。

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丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

优点：国产豪华SUV，国内没有直接对手。

缺点：城市中使用，车身过于庞大，不方便。