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帕萨特新领驭、马自达6 2款新车上市推荐

上海大众PASSAT新领驭

重点推荐:09款 2.0L MFI 手动尊享型

指导价格:16.98万(优惠1万元)

上海大众帕萨特推出至今已经10年,其间经历过两次改款,PASSAT领驭和现款的PASSAT新领驭,虽然已经10年,但是这款PASSAT B5还是以其稳重外形和稳定的性能吸引着很多消费者。

外观来看,很显然新领驭的前脸设计是在朝大众家族的最新面孔靠拢,横向贯穿的中网和大灯设计比较成功,比之前的镀铬U形前脸看上去要和谐自然很多。其他细节上,新领驭的变化相当成功!怒目而视的黑底大灯,清洗装置回归到保险杠上,双色的后视镜和LED转向灯也增加了不少时尚感。不过新领驭的整体风格还是一如既往的走低调沉稳的路线。

进入车内,新领驭仍然是那一副大众中庸保守的风格。清晰的仪表和那套沉稳的内饰绝对不会让35岁以上中年消费群体感到不够时尚,因为这种稳重性格正是他们所欣赏的。另外新领驭的座椅相比老款进行了重新设计,特别是前排座椅,头枕很厚实,而且可以前后调节,肩部面积更大,填充物也更加充足,另外,不管是座垫还是靠背的侧向包裹也都进行了加强,抗侧倾效果更好。后排座椅的柔软度也有一定提升。2803mm轴距让新领驭的的空间一如既往的宽敞,无论是家用还是商务,新领驭都比较适应。

新领驭的动力系统还是照搬原来的单元,入门车型发动机是原有的4缸8气门2.0L发动机、最大功率不过85kw/5400rpm,3500rpm时可以释放172N.m扭矩,在成熟的5挡手动变速箱输出下,最高车速可达198公里,官方0-100加速时间为12秒。虽然从参数上来看,这款2.0L发动机无疑是落后的,但实际性能表现还是比较突出的。

新领驭的底盘结构很有意思,后轮悬挂式不折不扣的非独立扭力梁结构,结实和耐用表现久经考验,但舒适性总归打了折扣。前轮因为发动机纵置缘故竟然可以布置下四连杆先进悬挂结构,这种差异极大的悬挂设计如今已经很难看到。不过新领驭也不是运动车型,除开变速箱落后之外,其电子液压方向盘精确性也比较模糊。

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马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格,在外观和造型方面动感而高雅,成熟而充满活力,通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造,使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合:操控性与安全性达到了和谐统一,产品性能实现了高水平的均衡,使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。

优点:外形时尚流畅、配置性能不错

缺点:内饰做工稍有欠缺

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