越狱男PK居家男 风格强烈对比 科鲁兹VS朗逸

应该说朗逸的销售趋势很好的诠释了它的外形，低调的造型使得它在上市之初名没有收到太多订单，但是很显然，耐看的脸和健硕的身材还是使得他渐渐被大众消费者接受。

两款车型在外观上因为风格的差异，不应该在审美上武断的说谁胜过谁，但是，上市时间更晚的科鲁兹略微占些优势，编辑个人还是更加倾向于个性鲜明科鲁兹。

内饰篇：风格对比强烈，科鲁兹时尚科幻，朗逸温馨居家。

在这个环节的比较中我们不难发现，两款车的设计风格得到了从外到内的延伸。不过在这个环节的比较中，虽然朗逸的内饰风格不够时尚，但是作为一款完全定位家用的车型，也无可厚非，而且，从功能配置上看，朗逸的设计还是很人性话的。USB接口的存在方便了自带音乐的播放。

虽然朗逸在内饰趋向于中级车领驭，但是显然只有皮毛没有精髓，做工上并不够细腻。如果能在做工上加强，朗逸的杀伤力应该会更大。不过话说回来，在A级车市场上，上海大众的品质还是让人放心的。

相比朗逸而言科鲁兹就非常时尚了，科幻色彩浓郁的中控和手感不错的方向盘以及漂亮的仪表盘处处彰显年轻和活力，酷感十足。不过过于个性的外观容易使得科鲁兹在满足绝对多数年轻消费者的同时丢失一部分追求和谐中庸的家庭消费者。

空间篇：各有千秋，科鲁兹后排出色，朗逸前后匀称

朗逸的前后排空间都非常宽裕，但是遗憾的是座椅的包裹性不够好，轴距上占优势的朗逸也在内部空间上做的更加均衡，不过科鲁兹的后排空间却比想象更加出色，完全体现了雪佛兰的传统。这一点也告诉我们，科鲁兹的最终消费群体还是家庭。

其实说道空间朗逸和科鲁兹真的难分伯仲，基本上175mm的人坐进去都不会有拘束感，科鲁兹的前后排的头部空间都非常出色，优于朗逸，而朗逸的腿部空间则更加富足。取长补短应该会非常完美。

动力和油耗：科鲁兹澎湃，朗逸柔和，同排量车型油耗科鲁兹略优

科鲁兹的油门非常灵敏这一点小编并不是很喜欢，大概是由于小编还算是个性格平和的人吧，但是同时也可以看出科鲁兹的加速性能不错，在同排量的车型比较中朗逸的发动机功率也略小于科鲁兹，百公里加速方面科鲁兹也小胜一筹。不过作为家用车型，在日常驾驶中除了加速性，不会有大的差异。

油耗方面，同为1.6L自动车型，科鲁兹的百公里油耗在9-10L之间，而朗逸则遗憾的超出了10L。

刹车成绩，科鲁兹可能是由于加速性好于朗逸因此略逊，但只在毫厘。不过科鲁兹的刹车系统和朗逸一样都算的上出色，特别是ABS的介入非常柔和。

综合而言，科鲁兹和朗逸虽然有着完全不同的风格，但是在最终的诉求点上还是不谋而合的。各有千秋之初，但中和一下却都反映了家用车的本质。实用性都不错，科鲁兹更加个性，而朗逸则更加平和，应该说选择这两款车关注是看你的性格了。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足