“豪华内饰配置家轿”大众朗逸/凯越实拍导购

上海大众朗逸

加热座椅：只有2.0顶配才有

朗逸的前脸摈弃了家族之前的U型一体式中网，水平式的镀铬中网与目前备受期待的第六代高尔夫颇有几分相似，其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标;

朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，缺点也明显：技术老旧，动力输出缺乏亮点。

德系车给人的驾驶感觉是扎实沉稳，虽然这样的风格在激烈驾驶起来对操控性有很大的提升，但日常的驾驶和乘坐过程中，却没有日系车轻盈、灵动的感觉来得舒服，不过在德系车中有一个将这两点结合得很好的车型，就是朗逸。作为南方地区汽车厂商，上海大众也没有忘记配备电加热座椅，很可惜只有2.0顶配才有，从某种方面来说配置点缀的意义更大一些。

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新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，第一眼就让你觉得更为厚重有力；炯炯有神的大灯棱角犀利，整体组合更为饱满；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上，前后轮眉外凸并与大包围向连接，更有视觉震撼力，丝毫没有突兀的感觉；下透气格栅加以左右上翘的前雾灯也迎合这整体运动气息。不仅仅如此，新凯越车侧鲨鱼鳍状的通风口设计和10幅轮毂让整车显得更为活拨。而且装备带转向灯的外后视镜，这项时髦的配置也成为了新凯越的标准配置。为了拓展空间前后延伸的A柱和C柱配以整车腰线更显稳重。目前，新凯越为其所属系列下的最新车系。

优点：外观更加豪华和大气，操控性比老款有所提高

缺点：动力较弱，升级换代不够彻底