“偏重城市四驱车型”丰田RAV4/CR-V实拍导购

本田CR-V

CR-V使用的四驱系统结构比较简单，前后桥为开放式差速器，四轮都没有电子制动辅助系统，中央差速器采用了粘性联轴节结构，通过感应转速差来实现动力的自动分配。这种四驱系统只能适用于一般的复杂路况，一旦遇到强度大一些的越野路段就无能为力了。

粘性耦合结构是一个不可控的结构，当前轴输入端转速高的时候，会带动四驱传动机构里的硅油升温，变得更加粘稠，从而有了刚性，刚性的硅油会带动后面的输出动力轴给予后轮一定的动力，这就是粘性耦合结构的最根本原理。

很长时间以来CR-V都跟“加价提车”这四个字紧密联系在一起，不管是不是商家的营销手段，至少说明了一个问题：它确实很热门。舒适的驾驶氛围、灵活多变的使用空间、充沛的动力，必要时可以爬爬马路牙子，周末还能去近郊适当的撒撒野，简单说就是把轿车的驾驶和SUV的实用结合在了一起，吸引力自然非凡。

精彩活动推荐：

独享年末购车优惠 汽车中国奇瑞团购会召集

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集

全新的都市动感四驱车RAV4以更加时尚敏捷的外形和出众的性能，灵敏地穿梭于现代都市中，无论任何地点，都能完美映衬驾驶者独特的品味和个性。

优点：越野性能较其他城市SUV强不少。

缺点：4AT变速箱略显落后。