重磅SUV 2011款保时捷卡宴/宝马X6上市新车解析

人们对卡宴更多的期待还是在速度，毕竟对保时捷最根本的认识还在于跑车。在新款卡宴的入门级车型可以说是变化最大的。3.0L机械增压发动机取代了原有的3.6L自然吸气发动机，最大功率为333马力。同时Cayenne S与Turbo虽然发动机还和原来一样为4.8L自然吸气V8机和4.8L涡轮增压发动机，其中，卡宴S的4.8升V8发动机最大功率提升至400马力，比老款增加15马力，卡宴Turbo的4.8升V8涡轮增压发动机性能输出没有变化，最大功率仍然维持在500马力。跑车之说不仅仅体现在外观，卡宴Turbo底蕴深厚。

在越野性能上，卡宴也没有掉以轻心。全系标配主动四驱系统、空气悬挂和保时捷主动悬挂系统(PASM)，在Cayenne S与Turbo车型上还可以选装PDCC保时捷动态底盘控制系统。在正常路况下，卡宴90%的驱动力被传输到后轴，约10%的动力被用来保证前轴的行驶稳定性。如果车轮传感器发现前后轴之间出现转速差异，动力将根据实际情况为前轴和后轴重新分配适当的驱动力，以便卡宴的越野能力可以得到足够的保证。

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