最美最热！一汽大众CC、上海大众途观新车解析

上海大众途观

看点：中国化的大众车

当加价成为某款车型给人的最大印象时，不得不鄙视厂商的市场监管力度，经销商的不良风气以及消费者的盲目跟风习惯。不过回到车型本身，途观自身的素质依然值得让人回味，它的出现，打破了紧凑型SUV市场由日韩系车型统领的局面。

从事实来看，无论哪款车辆，凡是对本土化改造的深刻、彻底的产品，定会在市场上赢得不错的销量。经过了桑塔纳、POLO、帕萨特、朗逸等车型的洗礼后，上海大众深刻明白这一市场“潜规则”。此次途观在推出前就已经被广大消费者认同，相比之下，它已经有着足够庞大的先天优势。

途观的前脸是上海大众对车辆外观方面动的最大的“手术”，他们秉承着“气派”与“高级”的主旨思想，将途观的视觉动能区改进的更加符合中国人的审美。这些对于向来以朴实无华著称的大众车型来说，绝对算得上是一个不小的突破。

那些对途观一直关注的人都已经知道它配备的分别是一款2.0TSI发动机和一款1.8TSI发动机，这两款发动机同样搭载在一汽-大众迈腾和上海大众斯柯达昊锐身上，1.8TSI车型拥有118千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩，而2.0TSI车型则在发动机达到5100转时输出147千瓦的最大功率，并且当发动机转速达到1700转时就可以将280牛米的峰值扭矩传输给曲轴。

除了这两款大家耳熟能详的发动机外，上海大众还为其配备了两款不同的变速箱，分别是6速手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱。相信有些人一定会说为什么不为其配备DSG双离合变速箱呢?一直以来上海大众就对Tiptronic变速箱情有独钟，从POLO到领驭，每一款车型都采用的是这款变速箱。DSG的缺席并没有过多影响途观的实力，对于一款SUV重要的可靠性和稳定性在Tiptronic变速箱上同样可以实现。