东风日产逍客虎头虎脑？日韩SUV大比拼

在空间表现方面，现代ix35的前排头部空间尽管不算突出，但不至于遭到大多数人的抱怨。后排空间方面要超出身材紧凑的ASX劲炫和逍客不少，后排头部空间对于正常身材的驾驶员来说已经戳戳有余，而腿部空间也不会招致太多人的不满，仰角可调的靠背对提高舒适性的帮助还是挺大的，不过后排中间头枕在量产车中被取消了，这种降低成本的表现不值得推荐。

动力方面，现代ix35分别搭载了2.0升和2.4升θ-II代双CVVT发动机，从参数上看2.0升发动机的最大输出功率为120Kw/6200rpm，最大扭矩194N·M/4600rpm，2.4升发动机128Kw/6000rpm的最大功率和226N·M/4000rpm的最大扭矩，两款发动机都搭载韩国现代进口6速手自一体变速器，但两款变速箱的齿轮比调教有些不同，所以2.0L并没有因为变速箱的拖累而变得无力。

Ix35的适时四驱系统采用的是多离合片似的中央差速锁，并且可以通过按钮控制来锁定，这种四驱系统在通常道路环境下以前驱的模式来行使，达到了经济的目的。在快速起步和轮胎打滑的情况下ECU通过感应器自动向后轮分配50%的动力。下坡刹车辅助系统和上坡起步辅助系统在都市SUV上的确不多见，一般来说只有比较硬派的越野车才有这种装置，ix35在都市SUV的定位方向又多了一些越野的味道。

丰田RAV4

第一代丰田RAV4从1994年诞生以来，就凭借其小巧的车身、经济的售价成为了城市休闲SUV的开山鼻祖。如今随着CR-V的热卖，丰田也将第三代RAV4引入国内，4630mm的长度超过了CR-V，在同级车型中也已称不上紧凑，好在RAV4的车身比例协调，因此视觉上并不臃肿。而2660mm的轴距和近1.7m的车高，5座布局安排起来并不困难，所以在空间表现上，丰田RAV4轻松获得了高分。

丰田RAV4的整体外形时尚前卫，活泼、灵秀的设计风格让RAV4看起来很秀气。车头造型充满了“丰田味”，进气格栅以及雾灯上的镀铬装饰加上锐利的四边形大灯，让车的时尚感很明显，非常符合城市风格。尾部的设计遵循了RAV4的家族传统，将后门和备胎罩融为一体，而且后门可三段式开启，即便是车门后方的空间狭小，也能方便地搬运行李。

丰田RAV4的双层式仪表台不仅造型新颖且实用性也很强。将音响和空调控制分隔上下两层，令驾驶者即使在行驶过程中也能轻松使用。单碟DVD多媒体系统可以播放WMA和MP3格式的音乐，但是RAV4全系车型都没有提供外接音源的接口，这点非常不方便。而丰田一贯强大的GPS系统也依然被保留，触摸屏的按键清晰，操作起来也富有逻辑。自动空调系统还可以进行分区控制，并且带有空气调节和粉尘过滤功能，圆形按键式的空调控制部分不仅方便操作，更使得内饰活泼时尚。

空间表现方面，前排座驾驶座椅采用8方向电动调节并带有腰部支撑功能，良好的座椅造型对驾驶员而言不但舒适，还可以有效解除疲劳，至于侧面

的支撑力也不是这种高大车型的诉求。后排空间一样令人满意，平坦的地板与腿部空间丝毫不亚于中级轿车，可以非常轻松地容下三位成年人。同时，后排座椅具有

前后滑动和椅背调节功能，前后的滑动范围较大，对于长途旅行来说，这点相当重要。

丰田RAV4在原有2.4升排量的基础上，还增加了一款动力稍低的2.0升两驱车型，以便攻占中低端市场。其实这两款FE系列发动机之前已经效力于凯美瑞，与轿车共享发动机以及底盘为这款车的研发节省了大笔经费，此外RAV4又根据SUV的特点重新调校，因此发动机数据上略有差别。与两款发动机相匹配的4档自动变速器曾饱受质疑，虽然数据上差强人意，不过而就换挡平顺性与反应速度上来看，其表现丝毫不逊于同级别的5挡自动变速箱。

RAV4的四驱系统自动程度非常高，按下中控台上的“Lock”按钮把中央差速器锁上以后，扭矩会按前后轴60∶40的比例传递，而当车速达到40 km/h以上时，锁定模式会自动解除，重新回到自动模式。不过值得一提的是，上下坡辅助装置中的下坡部分，也就是所谓的DAC只在自动车型上提供，所以如果你选择了手动型号，最好在驾驶时避开危险的大下坡。

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Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。

优点：时尚的外观设计，强劲的性能和五星的安全保障

缺点：后备箱空间较小