没有任何技术优势的冠军 本田雅阁8代上市最强

谁说召回不是好事儿?雪铁龙C5

厂商指导价：17.69-29.89万 经销商报价：14.69-29.89万

雪铁龙C5，目前雪铁龙汽车在国内国产车中的旗舰产品，同时它也是被寄予厚望的一款中型车，只是因为雪铁龙在国内的品牌形象，以及各个汽车巨头在中型车市场中的大力投放，让这款雪铁龙的拳头产品并没有预期所想象的销量。

市场影响力是绝对车型销量的一个重要因素，而市场影响力目前在国内最主要的体现可能就是市场营销以及高科技的投入，而雪铁龙C5恰恰在这两方面都没有很过人的长处，比如动力、传动系统。

C5共搭载三款发动机，分别为最大释放动力108kW/200Nm的2.0L自然进气发动机、最大释放动力126kW/230Nm的2.3L自然进气发动机以及一款最大释放动力162kW/300Nm的3.0L自然进气发动机，而其中被雪铁龙视为主销车型的则就是这款搭载2.3L自然进气发动机的C5车型。

自然进气没有错，错的是雪铁龙在错误的时间让这款搭载大排量自然进气发动机和6速手自一体变速箱的C5进入了国内(2.0L款为4速自动变速箱及5速手动变速箱)，之所以这么说是因为目前国内主流车型是小排量涡轮增压的天下，最次也会搭载如日产的CVT变速箱，而C5什么都没有。

在没有任何技术的优势下，雪铁龙C5的路并不是很好走，而雪上加霜的则是前一段时间的召回事件，虽然召回是汽车品牌对于汽车消费者负责人的一种态度，但是显然这种负责态度在国内会被视为汽车质量的残次，也正是因为如此，C5的价格再一次下滑，以其打动汽车消费者。

东风雪铁龙C5最新价格变化表东风雪铁龙C5指导价(万元)现价(万元)价格浮动

2.0L 手动舒适型17.6916.19 降 1.5万元

2.0L 自动舒适型18.69 17.19 降 1.5万元

2.3L 尊雅型19.99 18.49 降 1.5万元

2.3L 尊雅型导航版21.1919.69 降 1.5万元

2.3L 尊贵型自动22.69 21.19 降 1.5万元

3.0L 旗舰型29.89 28.39 降 1.5万元

目前C5的优惠幅度(全系)已然优惠过万，同时这样的价格冲刺也确实引得诸多汽车消费者争相围观，甚至其受关注度已经完全超越目前国内绝大部分中型车，但是这毕竟只是一时的，如果一旦新的车船税税法实行，那么此类2.3L排量车型比那些小排量涡轮增压车翻倍的税费将是自己的鸡肋。

东风雪铁龙车内亮点细节

笔者小结：

其实笔者我很喜欢C5这款车，虽然动力稍显不足，而且底盘调教也没有如其外形那么踏实，但是漂亮的外形以及新意十足的内饰设计不仅仅打动了我，同时也打动了很多准备购买第一台私家车的朋友，但就像上边所言，2.0L以上排量将可能成为日后的鸡肋车型，毕竟更省油、更低碳同时动力相同的小排量涡轮增压怎么也比自然进气发动机更值得，况且目前如双离合器、无级变速也同样充斥于中型车市场呢。

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾