低价家用进口车！ 三菱ASX劲炫01款新车上市

三厢轿车 铃木凯泽西

厂商指导价：18.98-27.48万

多年来擅长制造小车和摩托车的铃木近来在中型车领域也开始发力，凯泽西就是它的处女作品，在海外上市后很快来到了中国，并以还算比较合理的价格进行销售。

虽然凯泽西将自己定位一款运动风格的中型车，但在4650mm*1820mm*1480mm的车身尺寸紧凑型车大出多少，2700mm的轴距也仅为中型车入门级水平，因此它作为家用轿车倒是更为合适。凯泽西的外形设计在各种曲线的变换中诠释者动感，但又不夸张，整体造型在和谐大气中带着一股蓄势待发的气势。

凯泽西的一大卖点就是具有操控性更好的四驱版本，不过你至少需要为此准备26万，对于家用来说价位太高，而真正喜欢运动的人士又多半不会选择它，因此四驱版本似乎显得有些尴尬。而两驱车型的价位还算比较合理，即使19.98万的入门级车型，在配置方面也足够使用，它标配了ESP电子稳定程序、侧气囊和前后气帘，多功能方向盘、座椅加热、一键启动和自动空调也出现它的配置单上，略有遗憾的是，它没有装备天窗。

这款19.98万的入门级车型在配置够用的同时，也是全系车型中唯一装备手动挡的车型，而且具有6个前进挡，相比其它车型的无级变速箱，这款车型无疑更富有驾驶乐趣。比标准版高一档次的豪华版在配置上要丰富的多，可以说满足一般的需求已经绰绰有余了，只是CVT变速箱与运动这个口号似乎有些不符。当然，凯泽西还有更高配车型，相对于它的售价，选择意义就不太大了。

凯泽西褐色的内饰线条硬朗，有意无意中渲染它的运动风格。空间作为家用车来说十分重要，之前已经提到2700mm的轴距仅是中型车的入门级水平，那么如果以中型车的标准来衡量凯泽西的话自然不能算力理想，不过把它当做一款家用车，空间水平还是够用的。身高为178CM的乘客调到合适的驾驶位置，腿部空间还有一圈有余，大多数人也不会对这个空间表现抱怨什么。

“ASX”是2010年2月在日本上市销售的三菱紧凑型SUV“RVR”的中国版车型。和日本本土仅搭载1.8L发动机不同，即将在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机，配合带有6速运动模式的CVT变速器。新车采用了高亮度/宽光束的超宽幅HID氙气灯；车内则以黑色基调。

优点：外形很漂亮，动力系统是亮点

缺点：进口车型的价格没有优势

“ASX”是2010年2月在日本上市销售的三菱紧凑型SUV“RVR”的中国版车型。和日本本土仅搭载1.8L发动机不同，即将在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机，配合带有6速运动模式的CVT变速器。新车采用了高亮度/宽光束的超宽幅HID氙气灯；车内则以黑色基调。

优点：外形很漂亮，动力系统是亮点

缺点：进口车型的价格没有优势