淡定！2.0T新君威/大众CC上市新车“风格”解析

动力PK

大众CC和新君威2.0T采用的都是直列4缸涡轮增压发动机，其中大众CC2.0T的发动机与迈腾一样，最大功率输出达到了147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm。看得出CC的低速扭矩表现不俗，1700rpm时就可以发出280Nm的最大扭矩。

而新君威2.0T的最大功率为162kW/5300rpm，峰值扭矩为350Nm/2000-4000rpm,在参数上甚至还优于大众的TSI。

虽然新君威2.0T发动机参数优于CC，不过新君威2.0T的峰值扭矩发出转速要比CC慢了300rpm。此外CC全系搭载的是DSG双离合变速箱，而新君威采用的是6速手自一体变速箱。从动力传递以及经济性角度看，DSG变速箱是优于6速手自一体的。

大众CC要求加97号汽油，而新君威只需加93号油即可

另外据官方资料显示，新君威2.0T的0-100km/h加速时间为7.7秒，而CC虽然没有公布加速数据，但由于其和迈腾动力总成相同，所以我们可以参考迈腾8.3秒的0-100km/h加速时间。除了动力性能有一定区别外，CC对燃油的要求也比新君威高一些，其官方要求添加97#汽油，而新君威使用93#汽油即可，所以新君威的燃油成本可能会比CC低一些。

大众CC急加速时突兀感并不是很强烈，但提速很快

新君威的涡轮增压发动机脾气更暴躁，急加速可能会给车内人员带来些许不适

虽然大众CC的发动机数据没有新君威2.0T突出，但由于CC涡轮增压介入的时间早，所以急加速时的突兀感不强烈，而且瞬间提速效果很好。相比之下，新君威2.0T的急加速过程会给人一些不适感，不过这款车在中后段仍有很不错的再加速能力。

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