全新Polo/福特新嘉年热门“萌系”上市新车解析

动力操控PK

最先发布的Spark斯帕可将搭载1.0升S-TEC II直列四缸发动机，最大功率为50kW/6400rpm，最大扭矩也有93Nm/4800rpm的优秀表现。在发动机的驱动下，新车百公里加速耗时15.5秒。而后期还将上市排量为1.2升的高配车型，最大功率60kW/4800rpm，百公里加速耗时减低到12.1秒，并且能够达到欧V排放标准。与两款发动机配合的是一台五速手动变速箱及一台4速自动变速箱。

玛驰这款代号为HR15DE的1.5升发动机是目前东风日产所生产的排量最小的发动机，但别看它排量小，其在动力方面的表现则绝对不含糊。79千瓦/6000转的最大功率和138牛米/4800转的峰值扭矩甚至高过了某些1.6升发动机。与这款发动机配备的是一台4速自动变速箱和一台5速手动变速箱，显得较为中规中矩。

全新Polo仍然沿用了旧款的动力配置，采用1.4L和1.6L自然吸气引擎，与之搭配的仍是6速Tiptronic手自一体变速箱，应该说这个组合技术成熟可靠，而且应对目前的国内道路状况也能满足需求。在实际驾驶中，1.4L车型虽然怠速平顺度方面优于1.6L车型，不过就动力勉强够用的1.4L引擎来说，还是搭配动力损失更小的5挡手动变速箱，才是更为经济、实惠的选择。

瑞纳两厢版依然延续了之前的1.4L γ和1.6L γ CVVT两款发动机，而它们也在雅绅特和悦动上使用，属于技术成熟、可靠性高的机型。两款发动机分别在5000转时输出135.4Nm的最大扭矩以及4200转时输出155Nm的最大扭矩，最大功率也分别达到了78.7kW和90.4kW。而与之匹配的也是较为中庸的5挡手动和4速自动变速箱。

新嘉年华搭载的1.5L发动机拥有76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩，与之匹配的是5档手动和4挡手自一体变速器。而1.3L发动机则可以在3500转时就可爆发出123牛米的最大扭矩，更适合走走停停的路况。而6000转时也可输出的最大功率为63千瓦，配合调教良好的前麦弗逊式悬架和扭力梁式后悬架，整个车身表现出强有力的韧性，也丝毫没有丝毫松散感。

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优点：

缺点：

Polo一改之前可爱、卡通的风格，首先前脸采用了大众统一标示性设计——U型前脸设计，加上一对魅眼双圆晶钻大灯，采用方圆交融的设计元素，质感强烈，简洁醒目，体现了大众新的外形设计思路。Polo内饰设计方面依然延续了大众车系的风格，上下深浅双层色调设计，不过Polo在许多细节的处理上采用了金属色装饰，以体现年轻人时尚、活泼的一面。

优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克”。

缺点：价格相对同级对手没有优势。