三款主流合资车推荐 2011款卡罗拉略显运动年轻

思域

指导价：12.98-17.68万元

市场优惠：最高2.2万元+礼品

推荐车款：1.8VTI自动豪华版，指导价16.78万元

思域上市时间已经不短了，今年也没有像对手车型那样推出小改款，不过丝毫不影响这款车的销量。本田推出的这一代思域，在设计上是比较有突破性的，在刚推出的时候甚至还因为过于前卫而对销量稍有影响，因此放在现在来看，它的造型可谓刚刚好——既符合现在消费者的眼光，有不显过时。

思域作为本田的主力家轿，在全球都算是比较有名的，是非常典型的家用车型，它的尺寸相对比较规矩，4500mm的车长一点也不出格，但轴距很“跨级”，达到了2700mm，超过绝大部分对手。也正是得益于此，思域的纵向空间不错，但由于它偏向动感的造型，头部空间一般，因此整体空间感也只能算是中规中矩。

思域在驾乘方面也比较贴合家用，虽然仅提供一款1.8L发动机，但由于本田招牌技术i-VTEC的优势，它的确可以接近本田所宣传的“1.5L油耗、2.0L动力”。这款发动机的功率有103千瓦，基本上和多数2.0L机型相同，同时工信部7.2L的油耗，在同排量车型中也算是不错的。只是由于排量所限，未来的车船税方面可能没有1.6L车型讨巧。

在各款思域车型中，我们更倾向于推荐购买VTI自动豪华版，它的配置比较合理，购买该价位家用车的车主在意的真皮座椅、天窗、真皮多功能方向盘等配置都比较齐全。目前思域的市场优惠幅度比较大，像北京地区这款VTI的思域优惠可达2.2万元，刚好在15万元的价格档。

卡罗拉2011款

指导价：12.38-19.98万元

市场优惠：最高2万元

推荐车款：1.8L GLX-I CVT，指导价16.08万元

相比思域(报价 参数 图片 论坛)，卡罗拉显得更为家用一些，整体设计和布局都充分体现了丰田的中庸之道，造型稳重大气，面对国内家用车市场显得更有亲和力。空间方面也是如此，虽然4555mm的车长很规矩，2600mm的轴距也没有任何突破性，但乘坐空间很不错。尤其是后排的全平地板，对于多口之家来说非常有吸引力。

卡罗拉刚刚经历过改款，整体变化与海外版的新款卡罗拉一样，通过细节上的提升让它感觉更加运动、更加年轻。内饰的变化幅度比外观要小，但新造型的方向盘还是能给人耳目一新的感觉。

2011款卡罗拉一个最重要的变化就是动力总成，其中1.8L自动版由过去的4AT升级为现在的CVT，一下子将卡罗拉变速器在同级车中的地位由“落后”提升为“先进”。CVT的优势是舒适和省油，这对于卡罗拉车主来说可谓恰到好处。2011款卡罗拉还新增了2.0L版本，动力更为强劲，但毕竟卡罗拉不是运动型轿车，因此它并非卡罗拉的主力车型。

2011款卡罗拉有17款之多，这也是非常值得肯定的，不同的配置组合适合不同需求的人群。其中1.6L版本在新的政策指导下显得更加有购买价值。不过基于整车的特性，我们仍更倾向于推荐购买1.8L CVT版本。其中的GLX-i这款的配置相对比较丰富，也是带真皮座椅、天窗中最便宜的卡罗拉，值得大多数人考虑。

由于老款卡罗拉之前市场优惠幅度较大，2011款卡罗拉也无本质变化，因此上市后市场优惠幅度已经开始接近老款卡罗拉的水平，部分地区已经优惠达到2万元。像我们推荐的这款卡罗拉GLX-i，优惠后的价格同样低于15万元，还是很不错的。

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卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

优点：外形时尚，空间较大，6档手动变速箱操控性不错

缺点：内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱势