都是2.0L+4AT！5款热门紧凑车驾控对比

东风标致408

特点：助力轻盈，底盘稳重，变速箱重新优化给力

看上标致408是叔叔的意见，毕竟堂弟一家人还是得考虑空间出行表现的。标致408的2710mm轴距带来的大空间感受真的不同一般；通常2600mm轴距是够用，但冬天衣服穿多上下车都不太方便，而标致408就没有这个顾虑。外观和内饰的感觉就是气派且精致，作为一款A级轿车，标致408有超越一些低端B级车的实力。

内饰的感觉就是气派且精致，作为一款A级轿车，标致408有超越一些低端B级车的实力。

PSA集团旗下的2.0L全铝发动机虽然不能说大名鼎鼎，但在国内也已经是耳熟能详了，最大功率108kw/6000rpm，4000rpm可以释放200N.m扭矩。之前我们早已经在多款PSA旗下特别是307上体验了这款动力，所以自然没有了好奇心，第一个直接感觉它适合像标致408这样的大个子车型。如果你一定要选1.6L车型，最好就不要买自动挡了。

PSA集团旗下的2.0L全铝发动机虽然不能说大名鼎鼎，但在国内也已经是耳熟能详了。

梯形换挡界面尽管不够直接，但还是比较友好的，新手不容易挂错挡。D挡起步我采用了全地板油，和预想的不同，顿挫肯定是有，但绝对是比较小的影响。

不要考虑过多的运动表现了，这么大的车身和轴距，标致408肯定是更适合普通代步驾驶的。

看来对于家用，标致408比307同型号自动变速箱是有所优化的。很喜欢标致408的方向手感，尽管是最传统的机械液压助力系统，但手感很轻巧，指向也比较直接。当然，也不要考虑过多的运动表现了，这么大的车身和轴距，标致408肯定是更适合普通代步驾驶的。

梯形换挡界面尽管不够直接，但还是比较友好的，新手不容易挂错挡。

尽管是非独立的悬挂，但我们还得表扬一下408，它过水泥减速带以及坑洼路面时后排乘客舒适性反馈比马自达3给力多了。特别喜欢408的MPV驾驶姿态，大面积挡风玻璃观察路面视野很清楚。

尽管是非独立的悬挂，但408过水泥减速带以及坑洼路面时后排乘客舒适性反馈比马自达3给力多了。

手自一体功能还是能够应对复杂路况和一些特殊的情况，不过和马自达3不同，尽管这套手自一体感受还是比较迅捷的，但拖着这么大车身，大部分人是不会有驾驭快感的。