注定受备受欢迎！新飞度&新锐志上市推荐

丰田新锐志

　　缩水项目：没有直喷，3.5L V6和四驱也无缘国内市场

　　随着新一代锐志的上市，凭借着良好的价格定位、前置后驱的独特布局以及强劲顺滑的V6引擎，理所当然的成为了丰田在中国市场的又一枚重要棋子。不过从发展的眼光来看，除了改头换面的外形和内饰部分，完全沿用老款的动力总成和底盘，是这款新车看起来并不如外表那么光鲜，下面就让我们一起来看看这款国产新车与海外版本又有什么不同吧。

　　在国内市场，新锐志分别搭载了2.5L、3.0L两款自然吸气V6引擎，其中2.5L车型最大输出功率为142kW/6200rpm，最大扭矩为236Nm/4400rm；3.5L车型则可以发出167kW//6200rpm的最大功率和293Nm4400rm的最大扭矩，而取消了直喷系统的自然吸气引擎和那些搭载2.0T涡轮引擎的大众CC和新君威相比，无论是燃油经济性还是动力性，都没有显出太大的优势。

 事实上相比国产锐志，海外版本还有更强劲3.5L高性能车型，在配备6速手自一体变速箱的同时，还将搭配操控性能更佳的四驱系统，配合可变齿比转向（VGRS）和VDIM动态管理系统等攻弯利器，相信坐上国产性能一哥的宝座并不困难。

飞度轿车配备了i-DSI发动机和VTEC发动机，通过快速燃烧和低摩擦，实现了高动力、低油耗和清洁排放的完美统一。通过配置五档手动变速器和CVT无级变速器，使加速灵敏迅捷，操控方便轻松，让用户充分享受驾驶的乐趣。1.3L飞度轿车搭载轻量化的i-DSI发动机，不仅采用双火花塞顺序相位点火控制技术提高了燃油效率，还通过降低各运动部件的摩擦等方法，大大提高了发动机的输出功率和燃油经济性。最大功率为60kW/5700rpm，最大扭矩则达到116Nm/2800rpm。

优点：不论从外形还是内饰、操控都给了我们新的感觉

缺点：某些方面口碑较差。

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飞度轿车配备了i-DSI发动机和VTEC发动机，通过快速燃烧和低摩擦，实现了高动力、低油耗和清洁排放的完美统一。通过配置五档手动变速器和CVT无级变速器，使加速灵敏迅捷，操控方便轻松，让用户充分享受驾驶的乐趣。1.3L飞度轿车搭载轻量化的i-DSI发动机，不仅采用双火花塞顺序相位点火控制技术提高了燃油效率，还通过降低各运动部件的摩擦等方法，大大提高了发动机的输出功率和燃油经济性。最大功率为60kW/5700rpm，最大扭矩则达到116Nm/2800rpm。

优点：不论从外形还是内饰、操控都给了我们新的感觉

缺点：某些方面口碑较差。