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奔驰1.6L/1.8L机械增压发动机型上市新车解析

奔驰 1.8L涡轮增压发动机

搭载车型:奔驰E级 C级

1.8L CGI发动机使用了涡轮增压和缸内直喷技术,而厂商则根据匹配车型的不同对这款发动机进行了不同的调教。如在C260上,最大功率和扭矩分别为204马力(150kW)和310牛米。而到了C200上,发动机的调教则下降至184马力(135kW)和270牛米。

无论是普通品牌还是豪华品牌,如果没有一台有实力的发动机都是难以在激烈的竞争中生存的。对于处在追赶者状态的奔驰E级更是如此,面对A6L和5系Li的围追堵截,奔驰E级加长版只有比对手做得更好才能有所突破,而全新的发动机正是努力的一部分。

沃尔沃 2.0L涡轮增压汽油直喷发动机(和新蒙迪欧致胜相同)

 

今年9月的成都车展上,沃尔沃首次公布了旗下SUV车型XC60的2.0T车型。而与车相比,更多人则是将注意力集中在了拥有缸内直喷和涡轮增压技术的2.0GTDi发动机上。该款发动机最大功率可达203马力(149千瓦),而300牛米的最大扭矩也可以在1750-4000转这样一个较为宽泛的区间内输出。再配以Powershift6挡手自一体双离合变速器,沃尔沃也形成了自己的黄金搭档,即直喷增压发动机+双离合变速器的组合。

2.0T车型拥有值得称道的北欧风格设计,主被动安全性也是业内的标杆水平,再配以直喷增压发动机和双离合变速器这套黄金动力组合,一切都看似那么美好。可惜现实往往会有些瑕疵,前置前驱的驱动形式不知会让多少人最终放弃这辆好车。

在XC60“尝鲜”之后,沃尔沃品牌的高端车型S80L也发布了其2.0T车型,对于一款销量并不出色的车型来说,通过推出小排量车型拉低入门车型售价是一个不错的方法。但在同样国产、同样加长、同样2.0T的奥迪A6L面前,沃尔沃的品牌认知度似乎还是差了不少。

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