瑞麒G6、一汽大众迈腾、众斯柯达昊瑞新车解析

上海大众斯柯达昊瑞1.4T

指导价：19.38万-20.38万元

昊锐1.4T的外观和1.8T车型没有区别，车头造型典雅大气，直瀑型的中网以镀铬描边，显得既商务又运动。车身侧面线条平直，虽说少些立体感，但也非常流畅。1.4T的尾部设计和1.8T车型相同，但与2.0T车型的区别也仅仅体现在排气管的位置而已。1.4T车型的排气管为单侧双出式，而2.0T车型的两个排气口则分别设计在车尾的两端。

作为昊锐车系中最排量最小、售价最低的车型，昊锐1.4T的内饰配色由奢华的双色内饰与桃木组合变成了看起来稍显廉价的灰色内饰搭配银色仿铝制饰条的设计。做工方面也延续了德国车一贯的严谨做工，各部件安装紧密。

虽说排量小了不少，但昊锐的空间没有任何的缩水，尤其是纵向空间非常宽裕。驾驶员位置调整合适之后，身后的后排乘客可以获得相当夸张的腿部空间。但是头部空间就不是那么令人满意了，尤其是后排，以1.75米身高为例，头顶与车顶间的距离仅仅三指。这对于一辆体型较大的B级车来说实在有些拿不出手。

昊锐使用的1.4T发动机和大众车系配备的1.4T发动机一致，最大功率96kw，最大扭矩220N.m。这相当于一台2.0升的自然吸气发动机。搭载tiptronic6速手自一体变速器。配置方面1.4T的昊锐或许不能给大家更多的惊喜，方向盘只是最普通的塑胶材质，既没有真皮包裹也没有木纹装饰，更没有多功能按钮。此外类似自动泊车这种高科技装备也没有出现在展车上，就连最简单的化妆镜照明灯也没有提供。

瑞麒G6由奇瑞和意大利著名的博通汽车设计公司合作，在整合先进设计思想和紧跟国内外流行趋势的基础上，完成外观造型设计。接下来，奇瑞历经5年多的工程开发，200万公里路试，精心设计调教，负责实施了车型开发的全过程。瑞麒G6搭载了3.0V6和2.0T两种发动机，分别运用了可控燃烧率CBR、可变正时气门VVT和汽油高压缸内直喷DGI、废气涡轮增压中冷TCI 等一系列先进技术。与定价50多万，拉长的2.4升奥迪A6L相比，除了车身长度与轴距稍短，无论是尺寸、动力指标，整车性能，几乎各项参数，瑞麒G6都完全不落下风。 瑞麒G6整车造型是传统的三箱五门、承载式全钢车身，采用囚笼式车身、框式副车架的结构，大量采用高强钢和新工艺，能最大限度地吸收车辆碰撞的能量以保护乘员舱不受冲击。由行车制动器、电子驻车制动器(EPB)、电子油门系统(E-Gas)及车辆稳定控制系统(ESP)等装置组成的联合制动系统，拥有良好的制动控制能力，提供最大程度的安全保障。 目前，奇瑞瑞麒G6为其所属系列下的最新车系。

优点：外观大气配置齐全，定位豪华车。

缺点：全新高端品牌有待市场接受。