“柔中带刚”奇瑞瑞虎、海马骑士上市新车解析

海马骑士

定位行政级SUV的海马骑士，车身线条硬朗透出SUV车型的霸气同时不失亲和力。为了表现出城市SUV的轿车化风格，骑士的外形设计弱化“强悍感”，强调“柔中带刚”。整体观感比较干练，不会如海马的轿车造型那么张扬。外形设计虽然没达到过目不忘的程度，但细看还是有不少亮点的。前脸设计延续了海马车型的特色——柳叶形前大灯与盾形中网的设计，还辅以粗条的镀铬装饰与外凸大型海马徽标，很醒目。下方的黑色塑料护板除了可以避免杂物刮伤车漆这实质保护作用以外，也带出一点肌肉感。

海马骑士的体型跟奇瑞瑞虎最为相近，长4421mm、宽1830mm、高1740mm，轴距2619mm，按照城市SUV的标准，骑士的“体型”算是中等略偏小。从侧面看比例协调，不容易产生视觉疲劳。这种身材的车型，很适合城市多变的生活需求，不显臃肿、累赘，但又实在、够用。

骑士的车厢第一眼看上去，有些许丰田RAV4的影子，但骑士的中控台线条更硬更直。总的来说车厢设计偏向简洁，采用上深下浅的色调也是时下最主流的搭配，加上开阔的车厢空间，整个车厢氛围称得上得体。不过车厢大面积使用硬质塑料，稍显廉价，跟同级大部分对手相比没有优势。方向盘带有控制按钮，但仅为音响控制，好在按钮够大，一目了然。位于方向盘左边的按钮分别有后视镜调节、大灯高度调节、前后雾灯开关、仪表盘亮度调节和电动折叠后视镜。骑士的天窗非常大，实际测量长度有80CM，宽度有60CM，而且能完全打开，此时敞开面积有近半平方米，虽还称不上全景天窗，但它在同级里已可名列前茅，就算不打开天窗，整个车厢也可以很光亮，开扬感非常好。

骑士搭载了自主研发的484Q发动机，发动机排量2.0L，并拥有较为先进的D-VVT发动机技术(双VVT连续可变气门正时系统)，最大功率为110kw/6000rpm，最大扭矩为180N·m/4500rpm。海马骑士全系标配经典的5速手动变速箱。

海马骑士采用液压助力转向，搭载前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统，调校硬朗，在城市道路或其他路况中低速行驶时，方向盘表现得非常轻盈，掌控非常轻便，长期驾驶手臂不会劳累。离合踏板和油门踏板的力度调校非常舒适，柔软轻松，有助于延缓腿部疲劳，避免长途驾驶的劳累。但在高速公路高速行驶时，方向盘转向的力度仍然比较轻，在过弯或者并线的时候缺乏准确的指向性，刹车力度的渐进性也有待提高。

瑞虎3首创NCV概念——New Concept Vehicle（新概念轿车），掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。瑞虎3倡导的是一种多元、进取、休闲的生活方式，它是以中高级轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性，相对而言瑞虎NCV在性能上比CUV更高一筹，在实用性和性价比上，比SUV又有着更高的优势，而作为新概念“轿车”，瑞虎3比同级家用轿车的使用范围又更宽广，是实实在在的给消费者带来一种全新的用车概念。

优点：产品的全面升级

缺点：性能和操控还有欠缺