引导A0级轿车风潮 马自达2对比大众新Polo

“给力”看点二：动趣十足V.S稳重可靠

第二个“给力”看点是两款车截然不同的操控风格和驾驶乐趣，相比之下，Mazda2“炫动款”的操控特征可以用“动趣十足”来概况，而新Polo则延续了稳重可靠的风格。

从参数上看，拥有1.3L和1.5L排量组合，在发动机功率和扭矩和新Polo相当的前提下，Mazda2“炫动款”由于搭载了TSCV涡流控制阀系统、S-VT连续可变气门及VIS可变惯性进气岐管系统三大领先科技，实现轻快行驶和低油耗的兼顾，将自然吸气发动机的性能发挥到了极致。同时，车身悬架的调校也很出色，韧性十足的悬挂给以良好的支撑，扎实的底盘能提供很好的稳定性。而其装备的EPAS车速感应式电子助力转向系统，由电子控制装置和车速响应控制装置实现了“低速灵活、高速稳重”的转向特征，也创下了同级车最小的4.7米转弯半径。“动趣十足”的操控特性，用Mazda2车主的话来总结，就是让人“越开越喜欢，越开越好开”。

新Polo依然采用了1.4L、1.6L两款自然吸气铸铁发动机，没有可变气门、进气控制管理等先进技术，动力总成相对老款没有任何变化，变速箱也还是5速手动和6速手自一体版本，操控风格没有改变也顺理成章。而延用上一代车型的动力系统，对于新Polo来说好处是可以降低单车成本，不足之处则体现在性能提升非常有限。不过，由于前后轮距分别增加了大约30mm，车身高度也下降了32mm，新Polo的行驶动态稳定性将获得提高。