天涯靓车展示：新卡罗拉/帝豪EC7-RV对比导购

帝豪EC7-RV

作为吉利进军中高端市场的首款车型，帝豪EC718(三厢)为我们带来了不少惊喜，而两厢车型EC7-RV的推出，则更进一步把帝豪品牌的受众群体极大扩展，尤其是更钟情于动感与时尚的年轻一族。

EC7-RV的总体尺寸并不小，长宽高分别为4396mmX1789mmX1470mm，轴距也达到了2650mm。对比可见除了由于尾部变成两厢而带来的长度变化以外，宽、高以及轴距都和三厢车EC7完全一致。

造型方面，EC7-RV的车头变化并不大，主要体现在一些小的细节上。整体看起来的效果比三厢车型更加年轻、更加运动。梯形进气隔栅上的镀铬装饰条只出现在外围，中间采用黑色蜂窝状镂空设计。前保险杠两侧的雾灯变成圆形，并且前唇更加宽厚，线条圆滑流畅，相比三厢车型有了更多灵动的气息。

内饰方面，在EC7-RV的车厢内我们找不到任何哗众取宠的细节，相对动感的外观造型而言显得更为偏向沉稳内敛的风格。方正的中控面板、方正的按键、方正的储物格，就连中控面板之间的接缝也尽量用直线来处理，以保证整体风格的统一，最终成就了和谐的匹配。

乘坐空间上，前文也提到过EV7-RV的轴距达到2650mm之多，所以后排腿部空间相当理想。值得一提的是EV7-RV的真皮座椅质感不俗，相对同厂此前的车型有了很大提升。

跟三厢版车型一样，EC7-RV依然搭载吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，采用了可变气门正时技术，最大输出功率102千瓦，最大扭矩172牛米，升功率达57.2千瓦，从参数上看，在国内同档次的1.8L排量发动机车型中达上乘水准。

与发动机搭配的是南京邦奇提供的CVT变速器，具备模拟6前速手动+/-档的功能。直线加速时，发动机转速与车速平稳上升，自动变速箱换档的顿挫感被有效的过滤，使得加速过程相当流畅。虽然CVT变速器在动力响应速度上有着先天的劣势，但对于追求舒适流畅的消费者来说却是再适合不过了。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

优点：外形时尚，空间较大，6档手动变速箱操控性不错

缺点：内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱势