品质与实力的对碰 朗逸/荣威550/科鲁兹导购

数字化绅士——上汽荣威550

有着一副英伦“范儿”的750好像一开局就要为荣威品牌定下一个古典绅士的调子，不过荣威550可没有那么多怀旧情节，不但外观现代，内饰时尚，“全数字轿车”的概念更是成为了讨好年轻消费者的卖点。

因为有着罗孚的底子，所以荣威550无论技术还是理念，都有着不低的起点，它有着比例均匀的车身，线条流畅的侧面轮廓整体造型既迎合了主流趋势，又不失自身的鲜明特点。车头鸥翼式的散热格栅无疑是一处夸张大胆的设计，相比有着雪茄型车身的750，荣威550更像是个衣着时尚，甚至有些另类的年青人，而不再是领结加燕尾服的传统绅士。

荣威550虽然属于A级车范畴，但若是倒退几年，其4624 mm的车身长度差不多就是标准的B级车尺寸了。而尺寸优势不仅塑造了更为流畅的外观，车内也得到不小的实惠，2705 mm的轴距尺寸轻松问鼎国内的同级对手，后排的膝部空间因此成为了最直接的受益部分。此外，别看荣威550的车尾短小精悍，但打开行李厢，452 L的行李容积却是一处会让人惊讶的地方。

从问世之日起，荣威550就极其强调“数字化”概念，而想要对这种提法有所认识，首先要进入车内。一体化的数字式仪表会给你上好第一课，车速、油耗及水温等大多数信息都以数字或LED的形式来显示，传统的表针显示只有转速表一个。RMI多媒体交互系统是550车内数字化的核心，中置在仪表台上的显示屏与仪表连成一个整体，再加上一个操作主旋钮，形式上颇有一些宝马i-Driver的影子，车辆信息、音响控制等功能都通过按键和旋钮，由RMI系统完成，操作起来并不烦琐，不过荣威550的数字化理念进行得并不彻底，例如空调系统就独立于了RIM的控制范围之外。