“入门价非入门享受上市”比亚迪F6/景程导购

比亚迪F6

指导价格：7.98-15.98万元

优点：空间大 起步价格低

缺点：做工用料一般

比亚迪F6如今可以说是市面上起步价格最低的B级车，加上经销商的优惠，在很多地方只需要7万出头就能买到F6的入门级车型。2740mm的轴距赋予了F6较好的乘坐空间，而多连杆的后悬挂主要也偏向舒适。不过限于定位和成本，F6的内饰材质和做工都比较一般，包括仿桃木装饰板在内的内饰塑料感较强，好在车门等部位还是采用了不少软性覆盖材料，并不会让人产生过于廉价的感受。

以其价格来说，F6的配置应该说整体水平很不错了，安全配置上ABS+EBD、四轮盘式制动、前排双气囊、高位刹车灯、防盗系统等均为全系标配，而在舒适和便利性配置上，即便是最低配车型也同样拥有打孔皮质座椅、自动大灯、带AUX和USB接口的CD音响、双温区自动空调等配置，应该说除了导航、定速巡航等配置之外，即便是F6的入门级车型也拥有相当不错的配置。

编辑点评：

以前的自主B级车如东方之子、尊驰、宾悦，往往都经历了高开低走，最后被边缘化的道路，而比亚迪F6似乎有望打破这一旧律，凭借全面的配置、充沛的空间和出色的性价比，F6现在的销量已经比较稳定，在这个级别确实是最超值的选择。

作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。 比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。

优点：做工细致，配置丰富，性价比高的中高级自主品牌轿车

缺点：外形借鉴诸多市场成熟车型优良基因，失去鲜明的个性