主打低价高配 比亚迪G3/新POLO上市对比导购

新POLO

推荐车型：1.6致酷版

厂商指导价：12.39万

千呼万唤始出来的新POLO，前不久在广州车展上算是赚足了人气，到目前为止，各个媒体上的宣传攻势也正正式展开，之所以新POLO能取得现在的成绩，与前几代的良好口碑有密不可分的关系，人无完人，车也没有完美的车，尽管POLO车系在其操控驾驶性上称得上是同级佼佼者，不过在很多配置上优势并不明显，我想选择POLO的买家大多都是喜欢德系质感的理性买家，那些VVT技术、DSG变速箱、后轮碟刹的空缺并不会成为放弃这个经典小车的因素。

动力方面与旧款参数相仿，新增加的电动转向助力系统到是个实用的设备，低速时转动方向盘所需的力度比原来要轻，但高速时的稳定感并没有减弱。电动助力的好处还在于直线行驶时系统处于待机状态，不会消耗发动机的动力。弯道辅助照明更是同级少有，开着近光灯在时速40公里以下转向时，随着方向盘的转动，弯道内侧的那只雾灯会点亮，改善夜间盲区的照明。

新POLO安全配置非常丰富，但是国产版车型由于成本的控制以及相关法规的原因，主动安全配置方面除了GTI以外全部未配备ESP，被动安全方面将会标配4安全气囊，也就是说高配版的新POLO的气囊达到了6个，从这个角度看，新POLO仍是市场上较有实力的竞争车型。

G3车型的长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm，轴距则达到2610，采取了的悬挂分别为：前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式扭力杆悬架。 动力配置主要有1.5L手动挡和1.8L CVT两种选择。1.8L CVT车型动力系统6000转时输出最大功率为90kw(122马力)，4000rpm时最大扭矩为160Nm。配置方面，合资品牌中级车上流行的CAN-BUS电子智能管家系统、行车电脑等高附加值产品，将会在各个档次的G3车型上。

优点：采用盘式制动系统，更安全，排量小，适合家用

缺点：空间较小，动力不强